未挂牌前在隧道里面，车友拍到了未挂牌的保时捷918，但是周围都是云南拍照，可以看出极有可能就是云南本地车。虽然由于光线的原因，有点反光，但是我们还是可以感受到保时捷918的霸气。和911的感觉明显不一样。
漆面近百万这个角度，你看清楚了吗？是不是感觉整个漆面有点和一般的918不一样？蓝蓝的感觉？总体来讲，还是非常不错的，非常的亮眼。没有错，就是你猜测的那样，液态金属漆面，就如同如同抛光的镜面一样，官方选配价是83.09万。光一个漆面就可以买一个乞丐版的卡宴。
外观造型就这一点来讲，不得不说保时捷918算是比较低调的，相对P1跟拉法，不过这个朝天的排气管还是暴露了它不一般的身份。车身尺寸保时捷918的尺寸为4643*1940*1167，轴距2730，在跑车里算偏大的，车重比一般跑车要重，虽然全车大量采用了碳纤维复合材料，但整备质量依旧超过了1.7吨，跟奥迪A6差不多。
近距离来看看这个排气，这样朝天的设计主要是为了避免给车辆下面的电池组及后轮带来高温。有人可能会说这样设计下雨咋办，雨水会不会进入到排气管呢，我想这个问题保时捷的工程师肯定想到了，不用多虑。发动机上面没用玻璃罩，而是由3000个网眼的合金面罩构成。
保时捷918动力部分采用混动模式，一台4.6L自然吸气V8燃油发动机，外加两台电机，分别作用于前桥跟后桥，总功率887马力。变速箱用的是强化版的7速PDK双离合，百公里加速仅2.6秒，要知道918的自重都超过了1.7吨，比拉法、P1都要重，做到这个成绩确实牛X。极速345km/h虽然不及布加迪、科尼塞克那些车，但综合性能应该是所有车里第一的，毕竟是钮北第一款能合法上牌跑进7分内的量产车。虽说买这种车的人也不会看油耗，不过918的油耗确实比较低，混动模式下大概4个油。
目前已经上牌，不知道咋回事，918这三个数字没连在一起，这种级别的车上个918的号应该不是难事啊，可能车主比较低调吧。车头跟一般911车型差别不是很大，经典的青蛙头，只是车身更低，大灯为全LED，里面配置了四颗日行灯。
看着周边环境，跟这车确实反差很大，真是卧虎藏龙啊！从这个角度看，轮胎真是超级宽。918的轮胎规格为前265/35 ZR20，后325/30 ZR21，品牌是米其林的顶级系列 Pilot Sport Cup2,而且918的轮圈用了赛车上采用的中央锁止装置，一般汽车修理店根本下不了这个轮胎，需要用专业工具。刹车系统也不是一般911能比的，标配PCCB陶瓷复合制动系统，印象中只有911的顶配turbo s才配，其他选配价格超过10万。刹车盘也是超大，前盘直径410mm,后盘390mm，前六后四活塞卡钳。
保时捷918全球限量918台，目前国内售价起步是1338万，这是不算任何选装的价格。不过买保时捷完全不选装的很少，比如这台云南的918，选装漆面都用了80多万，这台车估计实际到了1500万左右，再算上购置税、豪车消费税、商业保险等杂费，那真不是一般老板能承受的，买这车的才是真正的大土豪啊！这就是为什么买卡宴的人很多，但买918的很少，100万的车跟1000万的车完全是两个概念，买100万车还有打肿脸充胖子的，但买1000万的车的那是真有钱！