铁芯的作用：是变压器的主磁路铁芯的材料：0.35~0.5mm厚的硅钢片铁芯形成：电力变压器主要采用心式结构
铁芯在变压器中构成一个闭合的磁路.又是安装线圈的骨架。对变压器电磁性能和机械强度是极为重要的部件。
铁芯是变压器的磁路部分，由铁芯柱(柱上套装绕组）、铁轭(连接铁芯以形成闭合磁路)组成，为了减小涡流和磁滞损耗，提高磁路的导磁性，铁芯采0.35mm~0.5mm厚的硅钢片涂绝缘漆后交错叠成。小型变压器铁芯截面为矩形或方形，大型变压器铁芯截面为阶梯形，这是为了充分利用空间。
1)铁芯多点接地故障铁芯下夹件垫脚与铁轨间的绝缘纸板脱落或破损，使垫脚铁扼处叠片相碰造成接地;由于潜油泵轴磨损，金属粉末进入油箱中，淤积油箱底不，在电磁力作用下形成桥路，将下铁辘与垫脚或箱底接通，形成多点接地;油箱盖上的温度计座套过长，与上夹件或铁扼、旁柱边沿相碰，构成新的接地点;下夹件与铁扼阶梯间的木垫块受潮或表面不清洁，附有较多的油泥使其绝缘电阻值降为零时，构成了多点接地;油箱中落入铁钉、焊条头等金属异物使铁芯叠片与箱体沟通，形成接地;变压器安装完后未将油箱顶盖上用于运输的定位销翻过来或去掉，构成多点接地。
2)铁芯过热故障引起变压器铁芯过热的故障原因有多方面，如绕组短路过载运行、铁芯本身接地不良及异常接地、铁芯片间短路或铁芯局部短路、铁扼螺杆接地、铁芯漏磁、铁芯局部短路、电源电压高、铁芯冷却油道堵塞等。除上述之外，油循环不畅或箱内油量少、油劣化，铁芯叠片周围毛刺大，叠铁芯片时缝隙不均等都可能引起铁芯过热故障。铁芯局部过热故障部位基本上都在铁芯和夹件上。如果运行中的变压器出现铁芯过热，特别是发生局部过热故障，将产生特征气体H2、CH4、C2H2、C2H6，色谱分析发现油中溶解气体组分含量超标。
用清洁无绒白布擦净铁心表面的油污和杂质2)硅钢片如果有卷边、翘角等现象出现，则应用木槌仔细修复。3)检查铁心油道垫块应排列整齐，轻敲油道垫块应无松动现象;检查铁心油道内应无异物检查压板与上铁轭间应有明显的均匀间隙;检查钢压板的接地片螺栓应无松动绝缘压板应保持完整，无破损和裂纹，并有适当紧固度5)使用1000V绝缘电阻表测量铁心与穿芯螺杆、钢拉带间的绝缘电阻与历次试验相比较无明显变化。
打开上夹件与铁芯间的连接片和钢压板与上夹件的连接片，使用2 V绝缘电阻表测量铁芯对夹件及地绝缘电阻应不小于100M欧姆，测量完毕后将连接片复位可靠。7)使用扳手及力矩扳手逐个紧固铁芯上、下夹件，上梁，侧梁，垫脚，压钉，穿芯螺杆的紧固件。8)检查铁芯电屏蔽情况用1000V绝缘电阳表测量铁芯电屏蔽对地的绝缘电阳绝缘电阻应大于100M欧姆。)检查铁芯接地片的连接及绝缘情况，铁芯只允许一点接地，接地片一般用厚度05mm，宽度不小于30mm的紫铜片，插入3~4级铁芯间，对大型变压器插入深度不小于80mm，其外漏部分应包扎绝缘，防止短路铁芯。
铁心下夹件垫脚与铁轨间的绝缘纸板脱落或破损，使垫脚铁扼处叠片相碰造成接地;
由于潜油泵轴磨损，金属粉末进入油箱中，淤积油箱底不，在电磁力作用下形成桥路，将下铁辘与垫脚或箱底接通，形成多点接地;
油箱盖上的温度计座套过长，与上夹件或铁扼、旁柱边沿相碰，构成新的接地点;
下夹件与铁扼阶梯间的木垫块受潮或表面不清洁，附有较多的油泥使其绝缘电阻值降为零时，构成了多点接地;
油箱中落入铁钉、焊条头等金属异物使铁芯叠片与箱体沟通，形成接地;
变压器安装完后未将油箱顶盖上用于运输的定位销翻过来或去掉，构成多点接地。