服务条件等都不适合电动汽车上路使用

电动汽车,只展不卖“我想问一下,有环保电动汽车吗?”17日,市民徐先生在车展上四处寻找电动汽车,但找了4个展馆,却没见到一辆电动汽车,只见到一些油电两用的车辆。很多商家所谓的绿色实际上就是降低耗油量。最终,功夫不负有心人,徐先生在3号馆的东风日产展区找到了一辆电动跑车,也是整个车展唯一的一辆电动汽车。现场的工作人员介绍,这是一辆进口的纯电动“聆风”跑车,整个车不用消耗一滴汽油,充电10分钟即可跑50公里左右,但是这辆车只展不卖,目前该车并未定价,青岛也没有引进销售。“我在网上看到很多电动汽车都开始销售了,连比亚迪和奇瑞都出了,还上市了,怎么车展上都没见到呢?”对于车展上电动车罕见的情况,徐先生十分不解。电动汽车推广难过五大关据车展现场的工作人员介绍,目前电动汽车多在国外使用,国内还是以车为主,电动汽车少之又少,国内的服务条件等都不适合电动汽车上路使用。　销售顾问辛魁介绍,阻碍电动汽车进入市场主要有五大原因,首先是充电问题,国内很少有汽车充电站,普通的家庭充电不仅时间长,效果也不好。有些电动汽车家庭充电的话需要充10个小时,非常麻烦；其次则是电池的寿命问题,汽车电池一样有使用期限,很多顾客因担心电池后期的维护放弃了电动汽车；再次则是保险问题,的车险都是针对燃油车,充电汽车这样的电动车,并没有相应的险种。市民对电动汽车的技术不完全放心、持怀疑态度,车行也不愿下大力气推广,致使市场上难见电动汽车,普及困难。此外,价格高也是电动汽车推广难的一大问题,相对于同款式的汽车,电动汽车普遍要高出至少10万元。绿色环保车,推广还要10年走遍整个车展,绿色环保的旗号遍布每个展台,记者看到,各品牌在“绿色环保”的主题下各自进行了诠释,有的是小排量,有的是油电两用,有的则是空气清新型。　“我们的排气量只是1.4L,100公里消耗6个油……”对于绿色环保,很多厂家都在排量上做功夫,降低油耗成了各厂家共同的追求。除此之外,已有不少商家开始推出油电两用的环保车型,汽车行驶时消耗一部分电代替油耗,从而达到节约的效果。“对比起来,电价较油价还是便宜的。”一部分经销商打起了电价便宜的牌子。雷克萨斯则探索出用发动机带动发电从而降低油耗的方法,该品牌定价27万的CT200h受到了不少市民的青睐,有市民当场准备购买。此外,沃尔沃、英菲尼迪等车也推出了油电混合动力的车型。　据业内人士介绍,虽然国内市场已经开始兴起绿色环保的意识,但是环保车的研发、推广仍在起步阶段,想要无排放、无污染且被市场广泛接受,可能需要10年或者更长的时间。