越野车轮胎对于越野车来说就像人的脚对于人一样重要，不同的是，轮胎可以进行再选择；相同的是都要进行保养。 轮胎首先要满足支撑车体、乘坐人员以及货物重量作用，吸引从路面传来的冲击力、起到缓冲使乘坐舒适的作用，将发动机或制动器的功率传到路面，对车体启动或制动起到牵引和制动的作用，向预想的方向转弯或保持直行使操纵稳定的作用这4大功能。同时应具备耐磨损性、减少滚动阻力，耐外伤、耐冲击性、耐疲劳性、耐热性，减少振动和噪音，并通过节省能源减少二氧化碳的排放。
方法/步骤
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越野车轮胎内侧磨损：轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
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越野车外侧边缘磨损：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。
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越野车凸状及波纹状磨损：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
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越野车中心部分磨损：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。
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越野车表面均匀磨损：轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
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越野车轮胎侧面裂纹：种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。
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