举起机
拆卸工具
维修技师
这就是出故障的大众小POLO。这台大众POLO，行驶中出现2挡升3挡时有冲击的故障问题，大众POLO在5挡降4挡的时候有顿挫的故障表现。大众POLO变速箱加速有打滑的故障现象。初步判断，是大众POLO变速箱的活塞和大众POLO变速箱摩擦片和大众POLO变速箱阀体的故障问题，具体的要对大众POLO的09G变速箱进行拆解来确定大众POLO变速箱的故障问题。
拆下大众POLO变速箱的油底盒，取下大众POLO变速箱的阀体，对大众POLO的09G变速箱的阀体，进行检查，如果大众POLO变速箱的阀体出现故障，会导致，大众POLO变速箱在行驶中出现，大众POLO变速箱在升档的时候有顿挫的故障现象，大众POLO变速箱在降档的时候有顿挫的现象。大众POLO变速箱在换挡的时候有冲击的故障现象等。都可以通过，更换改进的，大众POLO变速箱的阀体来解决，大众POLO变速箱的阀体故障。
这是大众POLO变速箱内部阀体的拆解图，可以看到，大众POLO变速箱阀体有损坏，需要更换改进的大众POLO变速箱的阀体，才能解决，大众POLO变速箱的顿挫故障问题。
这是大众POLO变速箱阀体内部的原厂的阀芯和大众POLO变速箱改进的阀芯的对比图，可以看到，改进的大众POLO变速箱的阀芯上有一层耐摩擦，大众POLO变速箱的阀芯上多了这层耐磨层，就会延长大众POLO变速箱阀芯的使用寿命。
这大众POLO变速箱的B3制动离合器，大众POLO变速箱的B3制动离合内部有一组摩擦片，要拆下大众POLO变速箱的B3制动离合器内部的摩擦片，对大众POLO变速箱内部的B3内部的离合器摩擦片进行检查。
经过对大众POLO变速箱的B3离合器内部的摩擦片进行检查发现，大众POLO变速箱的B3离合器内部的摩擦片有烧坏的故障现象，烧坏的摩擦片发黑，用手轻轻扣，会掉渣。要更换全新的改进的，大众POLO的B3制动离合器内部的摩擦片。大众POLO变速箱内部的摩擦片烧坏，会造成大众POLO变速箱在行驶中出现打滑的故障问题。
这是大众POLO变速箱内部的活塞和改进的大众POLO变速箱内部的活塞，像这样的活塞，在大众POLO变速箱内部有五组，这样的大众POLO变速箱内部的活塞。要对这五组大众POLO变速箱内部的活塞进行逐一的检查，如果发现大众POLO变速箱内部的活塞有损坏和老化的现象，就要更换改进的大众POLO变速箱的活塞。这台POLO的活塞老化了，要更换改进的大众POLO变速箱的活塞，改进的大众POLO变速箱的活塞要比原厂的活塞的胶皮厚很多，这样的设计，可以延长大众POLO变速箱的活塞的使用寿命和增加大众POLO变速箱的活塞的密封性能。更换改进的大众POLO变速箱的阀体，更换了改进的大众POLO变速箱的摩擦片，更换了改进的大众POLO变速箱的活塞。把变速箱内部的所有部件都清洗干净，从新组装，试车后，大众POLO变速箱的故障问题消失，完美修复。
清洗拆解开的大众速腾变速箱部件，更换损坏的部件，组装后，试车，变速箱故障消失，完美复活。
变矩器要清洗干净了，才能用。
维修完毕，清除变速箱电脑的以前学习值，对变速箱电脑的系统自学习。