开车时把刹车和油门分清楚就那么难吗？

”限位孔防踏板脚垫    1这些年学车考驾照成了时尚，有事没事的都想整辆车开开，一般人开车目的是安全行驶的代步工具，不是飙车赛车、警匪追车。只要有意识地知道和掌握练好简单实用的基本操作在上路就能确保行车安全。其实开好车是靠看天赋和后天能力的，每人天赋都不一样，很多人应急应变反应能力差、手脚眼协调能力差、遇事大脑空白手脚乱。并不是所有人都适合这一职业！不然全民也都可以开飞机了，为何还要花那么大力气在招飞时，对平衡性、反应能力、视力、甚至心理素质等等那么多项目进行查验？天赋差点你多点时间和精力后天努力追上不就行了。现马路上最让人最恐怖的是什么？不是车抛锚，不是没刹车，不是车爆胎，是误踩油门当刹车。网上点击‘油门当刹车’自己查下频频闯祸案例吧，这里不多叙.导致油门当刹车是综合原因，跟男女、车型、新老手没关系，是驾校没教好，是脚垫防踏板有缺陷，是你不知道、学不学、怕不怕的问题。不明白这些就别动车，否则早晚捅楼子出大事，不信就备好钞票、后悔和眼泪吧！现脚垫易导致油门当刹车原因：1刹车与油门并列距离近，具有方向相同、功能相反、操作相似易混淆，右脚没掌握“以脚跟为圆心，正踩刹车，侧踩油门”的操作方法。一句话，右脚跟不知不觉跑油门下操作了。2当新手初上路、女司机穿高跟鞋或司机疲劳驾驶精力分散时，防踏板上的右脚移动范围过大会不知不觉移到油门踏板下方进行操作，这样脚跟移动受踏板防滑槽阻拦干扰往往容易发生踩错、踩偏、踩滑刹车踏板而误踩油门现象。本人专职教练，深知这种比比皆是且很无奈的“正踩油、侧踩刹” 不良习惯性操作方法和现有防踏板缺陷就是导致油门当刹车的主要原因和祸首。凡开车的人相信没有不踩过空油的吧，可自动档最大弊病是没有空油这一说的！就是油门当刹车时,速度是自动加速向前窜的。而手动档即使踩了空油，离合也会自然踩下去，根本不会造成自动档那样的“油门当刹车”而失控 。就是后果也比自动挡车好控制的多了.甚至憋死发动机而停车。不管谁开什么车，备刹车是常态，特别是自动挡一脚油门下去到自己要的速度，然后正备刹车，速度掉下去再侧踩油门，再正备刹车，右脚要频繁在2个位置来回动，脚闲了，会失去位置感，不能空放油门上，不然既耗油又危险。 根治油门当刹车的小神器—— ”限位孔防踏板 “1开车时把刹车和油门分清楚就那么难吗？装个带限位功能的司机脚垫防踏板纠错系统吧，解决开车时易误踩油门当刹车使用的世界性难题，最大限度降低油门当刹车引起的事故。2带限位孔的司机脚垫防踏板：防踏板对应着刹车踏板下方、油门左侧脚跟支撑位置设置右脚跟安全移动范围限位孔。开车时右脚跟在限位孔內无凹凸槽（孔）阻拦干扰而滑行移动，可极大增强和提高右脚操作动作的及时性、准确性及安全性。