这两天看到了网上几篇中美留学生机票福利以及飞行指南类的文章。不过目前看到的更多的还是偏向于机票类。作为一个飞友兼机票代理，我也想向大家分享我自己的一些经验和经历。希望能给大家帮助。 一、中美航线介绍 二、常旅客计划与航空联盟 三、介绍，座舱图以及座位选择的建议 在这里先说说中美之间提供直和航线吧。直飞航线的特点是方便快捷，但是通常情况下价格会比转机航线要高。对于第一次前往美国并且学校所在地在下面这些直飞目的地或目的地城市附近的，建议还是考虑直飞航线前往。 说完了直飞的航线，再说说转机航线。目前世界的运营理念是将旅客从其他城市运送到枢纽城市(上面的直飞航线目的枢纽城市)再从枢纽城市将旅客运送到目的地城市。而在中美航线中，我们通常会选择日本或韩国作为中转国家。 对于日本而言，大家一般会选择东京成田机场进行转机。这里也是美国达美航空(DL)全日空(NH)，日本航空(JL)的枢纽城市。我自己本人也在这里多次转机。对这里印象还是很不错的。特别是机场免税店的商品还有餐厅的刺身套餐给我留下了极好的印象。 韩国的首尔同样也是一个很好的转机选择。世界著名的航空评级机构Skytrax给予了韩国仁川机场五星级机场的评级。同学们在这里不仅可以得到舒适的休息，也可以在免税店尽情的shopping。 第二部分，常旅客计划和航空联盟 首先我想先说一下航空联盟对于旅客的好处。在航空联盟创立之初，就希望能让旅客在环游世界旅行时能享受到统一的方便快捷的服务。因此，只要你的机票是同一航空联盟内的航班，你就可以 将行李一托到底(也不用重新托运。不过在美国入关的时候还是要提取出来过海关的，这个要提醒一下第一次去美国的同学) 只需要一次值机(即，只要是同一联盟，就可以在第一次值机时打印出所有登机牌) 同一屋檐计划(同一通常都会在一个航站楼，这样更方便转机) 超值的常旅客计划 的常旅客计划会员(普通会员)非常简单，的网站注册就好了。如果想成为贵宾会员的话，通常有两种方式：1，乘坐一定里程的航班;2，乘坐一定次数的航班。目前大都在使用以下标准： 每个自然年(1月1日-12月31日)乘坐25000mile(40000km)为银卡，50000mile(80000km)为金卡，75000mile(120000km)为白金卡。如果第二年不能达到银卡标准，则第三年降为普卡。有单独的规定，比如东航就是2个自然年为一个单位。 既然贵宾的要求这么高，那么贵宾又有什么好处呢?这里我以我比较熟悉而且也比较容易获得的美国达美航空银卡进行举例： 作为银卡，在进入机场之后就可以享受贵宾专用通道进行值机和托运行李并且享受额外的免费行李限额，免除了排队的烦恼。在登机时也享有优先权利，早上飞机早安置行李，这样就不用把行李放在脚下占地方了。除此之外，选择豪华经济舱也是有额外的优惠。在飞机超售时，享有优先升舱权利(我就是这样几次被升到商务舱)航班不正常时也享有优先候补权(下一班航班有空座，先安排贵宾)如果是更高级别的金卡或者白金卡，还可以享受专用安检通道，贵宾室休息室的使用资格以及行李优先提取(托运行李挂有优先标签，会先于普通乘客的行李)等服务 有很多同学一年回一次国，甚至几年回一次国，那就无法达到贵宾资格。这样的同学也不要忘记加入常旅客计划，因为除了贵宾定级里程之外，累积的里程也可以兑换机票，而且还是世界通用的机票哦。这里就要引入航空联盟这个概念了
上一篇：架子鼓谱怎么看