750-16轮胎比700-16得更宽，稳定性更好。而700-16轮胎油耗要小于750-16，但动力方面750-16要强于700-16。另外虽然两款轮胎相比750的比700的胎宽要宽些，轮毂直接都是一样的。胎宽大的稳定性好，但是耗油也大。750-16因为轮胎的宽度比700-16要宽，因此承载能力也要高于700-16，但油耗也高于700-16，因此在选购时要注意。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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