自动挡车操作三大误区

误区1、自动变速器车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行　　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很能够烧坏变速器。由于此刻变速器输出轴转速很高，而发动机怠速工作，变速器油泵供油缺乏，光滑情况恶化，并且对变速器内部的多片离合器来说，尽管动力现已堵截，但其被迫片在车轮股动下高速工作，发动机驱动的主动片转速很低，两者空隙又很小，简单导致共振和打滑表象，发生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区2、自动变速器车辆长时刻泊车时，换挡杆仍挂在D挡　　配备主动变速器的车辆在等候经过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡，一起踩下制动踏板，若时刻很短，这样做是答应的。但若泊车时刻长最佳换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。由于换挡杆在D挡时，主动变速器汽车通常有弱小的前移，腾骅自动波箱提醒若长时刻踩住制动踏板，等于强行阻止这种前移，使得变速器油温升高，油液简单蜕变，尤其在空调系统作业时，发动机怠速较高的情况下更为晦气。

误区3、在自动变速器P或N以外挡位起动发动机　　有些驾驶员在P或N以外挡位起动发动机，尽管发动机不能工作(由于连锁组织维护，只能在P和N挡才干起动)，但有能够烧坏变速器的空挡起动开关。由于主动变速器上装有空挡发动开关。使得变速器只能在P或N挡才干起动发动机，防止在其他挡位误起动时使汽车马上起步往前窜。因而，起动发动机前一定要承认换挡杆是不是在P或N挡。