乍一看新车的线条轮廓，新款高尔夫基本与现款车型保持一致，只不过在很多细节地方都做了改进，整体看起来会更加时尚。相比于第七代车型，第八代高尔夫大灯的造型会更加细长。车头变得更加扁平低矮，其前包围采用了更加简约的造型，同时还取消了雾灯。这个前脸造型，你喜欢吗？
来到侧面，整个车侧与第七代相似度很高。但是新车的诸多细节造型有所进化，比如车顶线条在尾部更快下降，看着更加短促干练。即便只是普通版的高尔夫，看着都有点小钢炮的意思在里面，当然，运动感十足的轮圈造型功不可没。
相比外观给人小修小改的感觉，在内饰方面，全新高尔夫变化会更显著。第八代高尔夫采用了全新的设计语言，这套设计语言是现款大众车型所不具备的，换句话来说，高尔夫再也不用被顶着，大众套娃内饰的名号了。全液晶仪表+悬浮式中控意料之中，是当下的流行操作。新车取消大量的物理按键，许多功能都集成在中控屏内，整个中控台看着会更加简洁。
值得一提的是，从图片上可以看到，新款高尔夫在液晶仪表、中控屏的显示，都采用全新UI设计，看着要比现款大众车型，要更具有科技感一些。
保时捷911同款电子换挡杆，造型小巧精致，看着就想把玩。引擎的启动按键，被集成在P挡前方，这一点我个人觉得不太利于盲操作。
第八代高尔夫采用全新1.5T发动机，来代替原来的1.4T发动机。新发动机加入ACT可变气缸、VTG可变截面涡轮和米勒循环、GPF汽油颗粒物捕捉器等技术，目的很明确，为了应对更高要求的排放法规，这也让我对它的耗油表现非常期待。在后续，这台发动机将会代替大众使用多年的EA211 1.4TSI发动机，应用到一汽-大众旗下大众品牌新车和捷达品牌车型上。至于上汽大众嘛？应该也会很快跟进。
关于这台发动机的缘由，上网查了一下。这台1.5TSI evo发动机，其实仍属于EA211系列，其与当前大众/捷达旗下多款车型，正在使用的1.5升多点电喷自然吸气发动机同源，排量同为1498ml。这么看来，这台发动机的“基础”我们也都挺熟悉的。动力参数上，这台1.5TSI evo发动机最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的依然是熟悉的7速双离合器变速箱。
自2005年大众正式推出1.4T（EA111）发动机后，他们的小排量增压时代就全面开启了。尽管这台1.4T发动机，在2012年更新为EA211，但除了缸体材质的改变外，其实并没有太大差别。15年后，随着第8代高尔夫和全新一代奥迪A3的陆续发布，他们所搭载的1.5T EA211evo发动机，也将全面代替大众使用多年的1.4TSI发动机，成为大众集团小排量增压的当红机器。
从新一代高尔夫看来，新车产品力确实是有比较大的提升，无论是外观、内饰还是动力总成，比现款都有了明显的进步。而最令人最期待的，莫过于新款1.5T发动机在驾驶感受，以及燃油经济性上的表现。现在国内的购车意向人群，大概可以分成两大块，一块是买SUV，一块是买轿车的，两厢车只占了轿车部分微不足道的市场份额。至于新款高尔夫的上市，能否挽救国内两厢车市场的窘况？我不敢打包票。