确实没错，最新国产平民版的埃尔法已经降临，近日国产九龙汽车的九龙艾菲最新款上市，这辆国产九龙艾菲在外观设计上与丰田埃尔法的差别只是大灯和前杠的造型不同，其余部分，特别是侧面，肉眼凡胎根本看不出他与埃尔法的差别。关键是价格呀，这辆九龙艾菲的起步价11.98万，最顶配的20.98万，用买正版埃尔法的钱至少可以买到五辆这个车了，开一辆后面拖四辆，绝对比埃尔法拉风。
虽然听上去很美好，但是这个不到12万的低配平民埃尔法在外观细节上还是差点意思的，这个低配的钢轮毂直接是太辣眼了，你说埃尔法这么个高逼格的侧身，你给配上这样的小脚钢轮毂确实有伤大雅。但是其实这也不是多达问题，差不多两千块换个正版轮毂就可以搞定了嘛。
据悉，最新款的九龙艾菲相比老款对尾灯造型做了调整，尾灯面积加大了，但是改款之后的尾灯也没有完全沿用埃尔法的造型，这也是从后面区别真假埃尔法的唯一一个部分了。
对比老款的尾灯可以看出，新款把老款尾灯组上侧的镀铬装饰部分取消了，替换成了灯罩，而且灯组内部细节也做了调整，老款上面积很大显得有些突兀的白色倒车灯面价被缩小了，视觉效果更好了。
在内饰部分，这辆国产的九龙艾菲除了方向盘之外，整个中控台的造型也是与老款的埃尔法完全一样的。这个方向盘的造型与华泰B11上的应该是同款，当然了，在很久以前的雷克萨斯车型上也曾经使用过这款方向盘。
但是低配的九龙艾菲内饰看上去就差点意思了，方向盘上没有了多功能按键，中控大屏没有了，而且入门版车型使用的是手动变速箱，嘿嘿的塑料档把子一下子就褪了很多色彩。而对于九龙的这个车标来说，其实看上去有点像丰田在日本市场的一个子品牌的车标，而国内很多锐志车主喜欢改的车标也是与这个九龙车标相似，所以这辆车你即便是不改车标，预计很多人也会以为这是一辆丰田了。
要说埃尔法的精髓除了那个标志性的外观，最厉害的应该还是第二排的比沙发还要牛逼的座椅了，但是这里低配的不到12万的平民埃尔法显然是不能享受到那个看着就想坐上去的第二排座椅了，低配的第二排座椅与GL8以及奥德赛的造型相似，独立座椅双扶手还是有的。
当然了，高配版的九龙艾菲还是在视觉上完全保留了埃尔法的第二排座椅的，带腿托，头枕两侧还有侧翼支撑，看上去完全是超越头等舱的效果，要知道在奥德赛上都是没有这种待遇的。
在动力上，这辆平民版的九龙艾菲埃尔法提供2.0L/2.4L两种自然吸气发动机，还有一台2.0T发动机，其中2.0L车型匹配5档手动变速箱，2.0T匹配6速双离合，2.4L匹配4速手自一体变速箱。三款发动机都是来自于航天三菱。而对于这款车来说，最大的亮点应该就是看着很美好了。