特快车和动车有什么区别

车厢的型号，运行的速度，牵引的动力，列车的车票，以及列车的类别都是不一样的。1.特快列车与动车组的不同主要在于车辆之间的型号上。一般来说，特快列车是属于标准化的列车的范围，使用的车厢的型号为标准化的25型车厢中的25K型客车，即蓝皮车。动车组的车厢使用的是ZE型的客车，也就是动车组的专用车厢。外部为白色，车窗下部有蓝色的杠线。从编组上来说，特快列车的车厢可以自由的解体编组，而动车组的车厢一般很少进行车辆上的编制。特快列车的车体型号有固定的型号，动车组的车厢类别比较的多，几乎都是动车组的车体型号。2.特快列车的运行速度最高为140KM/H，而动车的运行速度为200-270KM/H，是属于高速列车的车体。3.特快列车是属于标准化的铁路车辆。一般来说，标准化的铁路车辆都是靠机车来牵引的，不分什么类别的车辆，只要机车的速度和动力能够达到指标，就可以不分机车的类别。动车组采用的是动车组的专用机车，为前后的牵引方式，将机车的尾部与车厢相连，机车的前方是尖形的，有利于运行的时候减小空气的阻力，达到高速运行。4.一般来说，特快列车的车票上边标注的特快列车开头的大写字母为T，代表特快中特字的拼音开头的大写字母；动车组的开头的大写字母为D，代表的是动车组的动字开头的大写字母。5.特快列车是特别的快速旅客列车，属于快车的范围。速度比一般的列车要快，但仅次于直达特快和动车组。列车的服务设施以及车厢的组成比较的齐全。分为硬座，软座，硬卧，软卧，餐车，行李车。在有的没有自身发电的列车同时，还加上一节空调发电车。列车的行李车可以办理列车的行包托运业务。动车组一般只有座位车，不分为什么类别的车厢，只有等级的划分，称为座车，比如一等座车等。一般不设有餐车，卧铺等服务车辆。扩展资料就动力而言，特快列车的牵引动力比较的集中，都是动力集中在前方；而动车组的拉动是前拉动后推动的方式。特快列车的动力都集中于机车的自身，而动车组是可以靠车辆与机车的任何来汲取能量运行的。也就是说，特快列车的列车的机车起到的是牵引的作用，也就是拉动和引导方向的作用。而动车组的机车在动车运行的任何情况下，可以进行任何形式的操纵。可以进行机车的集中控制。车厢的自身也可以汲取能量，在机车的引导下，进行驱动。特快列车的车厢之间的连接是属于若干节车厢连接在一起，而动车的车厢与车厢之间是密封的，车厢之间的间隙少，有利于车辆的车厢的平衡与集中，有利于提速。特快列车车厢内的布局为3加2的布局，门口为2加2的布局，里边的布局比较普通化。动车组内的座位一般为软座，采取的是2加2的布局，但动车组的车厢种类有很多，采取的布局不统一。特快列车一般都是运行的路程远，以及跨省，中途有停站，几乎为地级市的车站，或者重要的铁路枢纽站。动车组没有站或是停靠的车站比较的少。但都属于地级站或重点的车站。但动车组一般只有重点的大城市以及重点的交通运输干线上才有，相比之下，特快列车更多。参考资料：特快列车_参考资料：动车_