A场要在外面排队等待，由于不是8点多的那一场，我们10点多到考场，结果等了3个小时才开始考试，10分钟左右就能解决问题，车管所就是效率低，浪费我们的时间（其实每次都是这样……）。等待的时候会听见很多人在议论，其实没什么问题的，也会因为听见他们的议论而有些紧张，这个说引车员说等一下，结果30S没动挂了，那个说本来倒得好好的，结果没有信号，重新来过，没有心情，一下子就压线了。与其去听大家的议论，空使自己担心，不如坐在旁边听听歌放松下更好，当成一次训练，反而更加容易过。
倒车入库：第一个项目就是倒车入库，被引车员几个急转弯甩来甩去，差点都没有状态，还好不是第一个考，不过前面那个第一个考的女学员，可能还没有缓过来，第一次放离合没有放好，刚开始就顿了下，结果电脑马上报错；补考的时候可能还在纠结，结果右边线压了，直接不到3分钟就走人了。接下来就轮到我了，受到前面那个女学员影响，本来状态还好的我，变得有点紧张。最新都忘了观察前车轮和停止线的距离，上了车，用手量了下车窗（结果还被引车员凶狠狠地骂了句，别用手碰镜子，我只是要量下距离，大概对下点……），不过重要的还是在车轮快进库的时候要慢，给自己点时间反应下如何调整，右车轮进了马上看左镜，整条线露出来马上回直，继续后退，直到左镜低满满盖住出库线（听见引车员在议论，又一个挂了，我没有鸟他，觉得到了，踩下刹车，系统报进库准确，从容地挂下前进挡（千万要挂准，车有异响，一次机会就没了），然后出库，B柱（前后车门间的缝隙线）与库线平行时（这个感觉差不多就好了，出点没关系）左打一又四分之一圈，待车身回到左边时停车，挂档倒车，这个过程基本无需调整，最后注意回直即可，然后出库回右边，车盖盖住最外面那条黄线时，右打到底，车身快直时，回正，感觉车轮过线即可踩刹车，（哪怕过了撞到杆，引车员没有注意到就淡定继续，别管什么，只要没叫你重来就是合格）。
斜坡：斜坡比平时练的缓很多，不过感觉车好像有点动力不足（可能只是我的心理作用），停的时候追线没有问题，但是要停在中间线上，左镜低要一见到第二条线立刻停，不过因为车比较快，反应不过来，过了一些，扣了10分，不过80分就合格了，已经做好心理准备被扣分了，倒也坦然。不过最后放完离合感觉车子好像没什么力，弄得我后面几个项目有点紧张，脚都有点抖。
侧方停车：本来在6号道，为了进S弯不压线，想走5号道，跟引车员说了下，本以为他应该没什么意见，不想他说走自己的道，听成自己选道，结果转了过去，引车员又恶狠狠地说走回你自己的道，此时才听清赶忙打回方向盘，结果50CM的追线感觉追得不是很好，最先又因为不知道怎么调车镜，就没有去调，结果完全看不见转角位，还得把脖子弯下去，勉强看见，但是有点晚，不过还好顺利过关。
S弯：其实侧方在你进去后，基本已经结束了，所以出来后压线什么的没有关系，所以进S弯前要把方向盘向左打，使车屁股进S弯时不致于压倒右边线（2/4/6道的才需要注意这个，1/3/5道直接直直进入就可以），S弯比平常训练宽一些，也比较长一些，我前面考试的车开得很慢，技术真的很好，不过我一方面怕偷停，一方面也觉得S弯没必要那么慢，所以开得还是比较快的，不过快慢其实无所谓的，只要能过就行，我是感觉写编号的圈一直压在S弯的外圆在走，很顺利就过了S弯。
直角弯：这个比较简单，先追线，待车头盖过前面直角黄实线，方向盘向左打到底，然后就等引车员把资料拿给你，叫你下车了。
先考倒车入库，还是斜坡定点起步都不用纠结，更有各的好，倒车的话可以先熟悉下离合，同时也把最难的一项考了，减轻后面的心理压力；斜坡的话，可以先转一圈熟悉下车子，更容易倒车入库。
不要纠结方法，教练怎么教就怎么练，反正都能过的，没有所谓哪个方法更好，其实差不了多少，按教练所说的练就可以了，重要的是够熟练。
要先咨询教练考试车车窗怎么用按键调，引车员不会告诉你的，也不允许你用手去碰镜子。
有点紧张在所难免，不用去想在考试，多在脑海里重复每项的技术要领，把考试当成一次训练，不过的话大不了当去积累一次经验。
倒车入库平时训练不要一直练很顺利的情况，有时故意把车身摆歪，离边线近点或远点，去训练自己应付这些考试时有可能出现的突发情况。
中途如果没有信号，重来就重来一遍，想想刚刚自己已经顺利完成了，现在只是重复一下，没问题的，不要影响到自己的心态。
现在的状态很重要，平时练得好不一定能过，像我们6个人5个过了，就平时教练最满意的那个挂了，所以无论平时怎么样，考试当天要把自己的心态调好，有必要可以喝罐红牛。