检测发动机爆震的三种方法

燃烧室压力检测表

爆震传感器数据读取设备

方法一：通过听发动的声音。发动机爆震会出现类似敲击物体的声音，敲缸、叫杆，同时发动机的噪音也会异常增大。没有专业设备的情况下，这是我们自己初步判断发动机爆震最直接的方法，发现问题后再到4s店和修理厂进一步处理。

方法二：在爆震检测区域中根据振动检测值对发动机爆震进行检测。检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测。

方法三：获取发动机的振动检测值判断爆震。获取发动机的振动检测值;获取发动机的点火提前角;根据点火提前角,预设的第一区域和第二区域确定爆震检测区域;当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前。

发动机与燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。通过清洗气缸活塞积碳或者添加燃油宝清理积碳可以解决。

发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。长时间运行发动机后要怠速散热一会儿，可以有效降低发动机温度，另外要经常检查泠却液和循环系统是否正常。

燃油辛烷值过低，汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变，造成爆震。根据车辆要求加对应辛烷值的汽油，防止爆震。

根据车辆添加正确标号的汽油

不要添加低于要求标号的汽油，例如95及以上，不可以加92和93。