机动车一辆
5.1、车辆起动要领汽车的起动方式，需要结合发动机的特点，并依据起动时的气温及发动机的温度状况进行不能千篇一律。 5.1.1、对于电喷汽油发动机来说，起动操作相对简单，并不需要踏踩油门。因为电喷汽油发动机起动时节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。
5.1.2 暖车起步：一般情况下，低温状态起动发动机，都应在起动后进行片刻暖车，以使机油到达各润滑点，从而减少发动机磨损。但不要长时间怠速暖车。
5.3.1、水温过低其危害为： a) 经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多，致使作功时气缸内气体的压力、温度下降，发动机的功率降低，燃料消耗增加。据试验，水温从90℃降至80℃燃料 多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗费15%； b) 机油粘度增大，机件运动阻力增大； c) 汽油不易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。
5.3.2、水温过高其危害： a) 发动机的热量不能及时散发； b) 机件运转得不到充分的润滑。 c) 驾驶员在行车中，要注意观察仪表，既要防止发动机水箱开锅，也要杜绝低温行车。总之，无论夏季还是冬季都必须使发动机保持80℃～90℃的正常水温。
初学者在驾车行驶中，对道路上的交通情况往往不能够进行预先判断，而是过分依赖制动，养成了一种遇见情况就踩制动，情况一过就急加速的“油门—制动— 油门”的循环操作。在许多不需用制动的场合也使用制动,不仅增加了使用制动的次数，也会造成其它危害例如： a） 频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损； b） 车辆的动能和惯性力难以有效发挥，使汽车动力性、经济性下降。
5.5、不要拖档行驶 现代汽车的发动机功率较大，行驶速度快，如驾驶员有拖档习惯，则会造成发动机异常磨损，而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击，对车辆伤害很大。
5.6、避免离合半联动 5.6.1、离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无 异于高速行驶中空档滑行。