电子台称*1（测量数据精确到”克“）
拆装油底壳螺栓的工具一枚（一般为梅花套筒，各车型不一致）
机油滤芯拆装工具一枚（根据各自车型所使用的机油滤滤芯规格而决定）
废旧的机油桶一只（实际大小更具您车辆日常所加机油量的大小而决定，稍微大一点最好）
龙门式或者剪式举升机*1（实在没有，普通的”地沟“也可以）
新机油滤芯一只（与您爱车所用滤芯需要保持一致）
专用机油1L*x桶（根据您爱车所使用的机油量而决定，适当多点，避免不够的尴尬）
发动机下护板拆卸工具一组（一般为梅花或者十字改锥或者T类花键工具）
废旧机油回收装置一个（这个很简单，旧的机油桶什么的都可以）
废旧的衣服一件（如果你不怕把衣服弄脏，那传件耐克或者阿迪也不会有人说您）
便利贴及笔各一（记录各数据所需）
换上废旧的衣服（以免整个操作过程中将新衣服弄脏）
将您的爱车开至”举升机“或者”地沟“之上，打开您的爱车引擎盖，打开机油加注口盖子，将盖子放在一旁；
将车辆举升至1人高位置，使用相应工具拆卸下发动机下护板；（将车辆静止放置15-30min，如果热车时间偏久一点会使测量结果更加准确）
将废旧机油放干净（为了避免大家的不专业导致的最终数据不准确，统一一下吧，放除废旧机油的时间为15min--这样发动机润滑油道内不易有预留残旧机油）
将车辆放下，准备拆卸机油滤芯（视车辆而定，有的车辆需要从引擎舱上边才方便拆卸机油滤芯，有的车辆从车辆底部更容易拆卸机油滤芯）
待15min后，看到油底壳出口不在有油液滴出为止，重新装回油底壳放油螺栓（力矩一般铝制油底壳为25牛以内，铁质油底壳为30牛以内）切记太用力去拧，避免油底壳螺纹口被损坏
对电子台秤进行精确度校准（一般的直接归零就可以）
使用电子台秤对新的机油滤芯进行称重，并记录机油滤芯的准确重量（记录数据可是很关键的一步哦，直接影响最终结果的准确性）
使用对应的专用工具装回新的已称重的机油滤芯
使用电子台秤对新的机油重量进行测量并记录准确数值
开始向发动机体内加注新的润滑油（对于新手来说不建议一次性加注过多，可以边加注，边检查机油油标尺）加注新机油3L左右时开始检查，每次检查前等待5分钟左右；如此叠加加注机油与检查机油尺刻度加注标准为：新的润滑油达到机油尺刻度线的中间位置（这是一个需要耐心的过程，越耐心，最终的结果就越准确）
重复检查机油加注量，及油底壳螺栓与机油滤芯是否锁紧；(这个步骤可千万别忽略)
当步骤一与不走二均完成后，剩下的步骤就相对简单了：记录车辆现在的已行驶里程数（千万不能错，错了就一切白干了）
让车辆正常行驶1000-2000KM（最好是整数，便于计算）如果您感觉您的车机油消耗较大就选择行驶1000KM吧！推荐行驶2000KM.这样最终的数据更有说服力
当车辆行驶特定里程后，将车辆驶至“举升机”或者“地沟”上，等待车辆静止冷却30分钟以上，重复步骤一中内容：a.打开引擎盖，松开机油加注口机油盖b.将车辆举起c.拆卸发动机下护板
对事先准备好的空置的机油桶进行准确称重，并记录下空机油桶的重量
将事先准备好的空置的机油桶放置于油底壳放油螺栓位置，小心松开放油螺栓，让发动机内旧机油完全流入机油桶
松开机油滤芯，尽量避免旧机油滤芯内旧机油泄漏，将旧机油滤芯连带机油滤芯内的旧机油进行称重，并机滤下重量
现在我们总共得到了“5”个数据1.“新的机油加注量” 重量数据 （不含：装新机油的机油桶” 重量数据） (定义为：M1)2.”新的机油滤芯“ 重量数据 (定义为：N1)3.“放出的旧的机油” 重量数据（不含：接废旧机油的机油桶” 重量数据） (定义为：M2)4.“取下的旧的机油滤芯含机油滤芯内旧机油的” 重量数据 (定义为：N2)5.”汽车测量值期间所行驶的“ 里程数据 (定义为：Km1)（此处的Km1我们设定为1000KM）备注：我们需要将所有的单位换算为同一级别单位，这里我们统一换算为'g'1L机油≈945g
机油消耗计算公式为：机油消耗量=｛(M1+N1)-(M2+N2)｝/Km1
这样就得出了每1000KM机油的消耗量！然后用此数据与车辆主机厂所提供的机油消耗标准数据进行对比！大于主机厂消耗数据则说明“机油消耗过大”小于主机厂消耗数据则说明“机油消耗正常”
切记注意安全操作。动手能力差一点的车友可以去4S店让他们帮忙给您测量
注意机油油量的加注不能过多也不能过少
油底壳螺栓及机油滤芯一定要拧紧，但力矩不能过大