五一自驾 车队出行注意事项

虽然说车队出行不仅仅是给各车贴上号码就结束的，但是确实是从贴上号码开始的。 从给车队里的车分编号开始就大有讲究。首先要确定好头车和尾车这两个车队灵魂，车队出行就成功了一半。 头车的任务重大，头车驾驶员要有经验、了解路况、面对问题能冷静处理、有控制整个车队的团队协调能力；尾车应有责任心，紧急情况时可以随时充当头车或协助车；情况允许的条件下，可以在车队中间另外指派一车为协助车。确定好车辆编号后，要在前后挡风玻璃上贴好以做标示。 说到这，您应该就可以看出来车队出行的首要任务了，良好的团队合作是车队出行的首要条件。要想更好地完成团队任务就要先完成每个人的小任务，也就是明确各车职责。END

头车 头车对于整个车队来说至关重要，选对了头车的负责人，整个车队的行程就会安全、顺利许多。就算你们中间没人担任过车队的头车也不怕，记住下面头车负责人的主要职责就行了。 控制车速——当头车车速为90km/h时，第三、四车的时速就有可能达到100-120km/h，若车队更长则尾车车速更高。 汇报路况——前方路况、对向来车情况、头车车速、报告决定、对各车要求的问题进行汇总、解决、与尾车相互照应。 一般情况下，活动的管理者或负责人应在头车。在行驶路上及时解决出现的各种问题，控制头车的行进，进而控制整个车队。

车队成员 听从头车尾车指令，遇到情况及时汇报，尤其是通过路口时应汇报通过情况。 途中主要由头车、尾车为大家通报通行情况，车队成员应以听为主，不要随意占用频道。

尾车 和头车相似，尾车也要汇报后方车辆情况，例如有无车辆超车。与头车配合控制车队车速、队形、合适的车距，避免车队成员掉队。 另外，尾车还需留意车队中每个车辆的行驶状况，及时发现问题汇报问题给头车。接应掉队车辆、紧急停车车辆，通过路口、收费口时通过手台汇报通过情况，及时督促车辆归队保持队形。END

过路口 注意观察后视镜及电台联络，前车要照顾车队后续车辆。过红绿灯时，车队被断开，头车应带领前半部车队靠边缓慢地前行，等待后续车辆。被断开的车队成员和尾车要及时报告通过情况，保证车队完整。

过交费站 与过路口时相似，由于要考虑整体车队的行进速度，所以基本上过交费站时，车队是散的。这个时候，技巧体现在出交费站，依然是靠在路右侧缓慢行驶，或在安全位置停车等待。待所有车辆通过交费站，恢复车队车序后再上路。

市区拥堵路况 如果说在高速或路况好的地方应保证车队完整，那么在拥堵的市区就很难做到了，因此在市内的跟车原则是以能看到前车为主，自由变换车道，只要保持与前车有联系即可，不强求车队队形。END

手机长时间使用会产生大量的通讯费用，出行一般会跨省、市产生大量漫游费用。电台在通讯中不产生费用。

在手机没有信号的郊外地区、山区，通信网络无法覆盖的时候，手机则无法工作。电台不需要基站、网络就能够通信。其他注意事项：在加油站或潜在爆炸的大气环境下，电火花会导致爆炸或火灾，须关闭对讲机，加油完毕应及时打开对讲机。END