新车
汽车说明书
传统内燃机汽车基本结构分为：发动机，传动系统，行驶系统，转向系统，制动系统，车身。发动机：汽车动力的来源，发动机有直列排列，v形排列，w形排列等缸数越多发动机动力性基本越好，v,w形气缸排列主要是布置紧凑，但结构复杂。一般轿车可能会有涡轮增压装置，利用废弃驱动涡轮压缩空气，进气量增大，增大发动机功率，经济性提高，排放改善。但是汽车会造成启动时动力不足，进气系统机构需要强化，尾气排放阻力增大，易爆燃，热负荷增大，结构复杂。
传动系统：离合，变速器，传动轴，驱动桥。 变速器有机械类、液力变矩（自动）但现在技术自动变速箱未能达到理想性能，对于燃油经济性，自动变速器相对于机械式（操作良好）经济性较差，机械式一般家庭轿车分单轴，双轴，单轴结构简单但档数较少，档数越多汽车燃油经济越好动力性好，双轴结构复杂，质量大。我觉的还是选择双轴多档位变速器。驱动桥主要有差速器，主减速器，半轴。主减速器分单级双级。传动系布置，前置前驱，前置后驱，后置后驱，后置前驱。前置前驱前轮结构紧凑，前置后驱爬坡性加速性好，但是传动轴复杂。
行驶系统：车架，车桥，悬架，轮胎。车架：轿车一般是边梁式车架承载式车身，悬架要多说，包括很多但基本要知道减振和弹簧，基本上前轮都用独立悬架，后轮有的轿车用非独立悬架，独立非独区别在于一侧轮受力是否影响另一侧，独立悬架较好，减振的话如果配置较高会有电控减振，悬架有空气悬架，基本是提高操作性与舒适性。
转向系统：方向盘，转向器，传动机构等，基本有发动机空气助力，电子液压助力，直接电子助力等，发动机助力助力大小不太合理 ，电子液压助力脱离了发动机，最好的是直接电子助力，价格就高些，结构比较紧凑集成一体，一般只是更换。
制动系统：行车制动，驻车制动。制动器主要分鼓式、盘式。盘式一般价格较高，但其散热性好稳定性好反应时间短，但其制动距离较长。一般轿车选择四轮盘式或前盘后鼓，比较高级汽车可能会选择四轮鼓式。制动方面电控系统比较多，ABS比较常见，还有很多例如EPS，EDL等这些我的其他文章有介绍。
车身，说一下车漆，分本色漆，金属漆，珠光漆。越来越好同样越贵。车身看个人审美，对了，如果不是特别需要建议买6座及以下的，6座以上汽车税与保险会提高很多。
汽油车介绍供大家参考，新能源车以后介绍。
品牌我觉还是尽量选国内品牌，推动中国汽车。