论如何开一辆新能源版的宝马X1，里的“如何开”当然讲得不是教你怎样开车，而是怎样开得更聪明些，首先本身X1版本就包括三种驾驶模式：Sport、Comfort、Eco Pro三种驾驶模式可以选择，eDrive驾驶模式里又有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE BATTERY三种模式，同时在档杆处又有D档和S档两种可供选择，所以单是驾驶模式就有2×3×3=18种组合，这对于一般的车主来说就已经够受的了，根本不知道怎么选，如果再遇到一个有选择恐惧症的车主，那估计这车就开不成了，所以就通过亲身体验，给大家介绍几个实用的组合方式~（毕竟这里的18种组合，有几种其实是没必要的）
驾驶感最畅快：Sport+AUTO eDrive+S档在这种组合下，驾驶感受是最畅快的，Sport模式下可以感觉到方向盘明显重了不少个等级，而AUTO eDrive模式又可以合理的将电机和发动机动力合理调配，加速感完全把普通的1.5T车型甩几条街，2.0T页不过如此。
转向轻盈动力充沛：Comfort+AUTO eDrive+S档因为在这时候，我们没有使用Sport模式，所以转向要显得轻盈很多，对于很多买X1的女生来说，偶尔开车比较着急的时候，这种组合下可以带来更好的动力体验。
最省油组合模式：Eco Pro+MAX eDrive+D档这种是最省油的状态，因为MAX eDrive模式直接使用纯电模式，而同时Eco Pro模式会再一定程度限制空调和座椅加热的使用功率，对于车速也进行了限制，在达到限速数值时，会在仪表盘处提醒你。而一不小心将档位碰到了S档，也会提醒你换回D档。
又省油又省电：Eco Pro+AUTO eDrive+D档如果有些人非要纠结说，电也是能源，也要节省的话，建议这种模式，在市区停停走走的情况下，甚至可以保证2L/百公里的油耗。而发动机和电动机之间的切换也极其急速顺畅，根据你脚下油门的深浅电脑会自动进行切换。
没电了我想充电：Eco Pro+SAVE BATTERY+S档这是我在没电的时候又懒得充电想出来的方法，S档保证一直是发动机工作状态，不会因为我油门踩得太轻用电动机驱动行驶，虽然Eco Pro一直在提醒我换回D档，但我并没有理会，因为我一直在专心看着充电的功率，在这种组合下，基本市区跑跑，可以保证30kw-40kw左右的功率充电，跑了20多公里，硬是把电从4%充到了50%，当然中间还因为车多狂躁深踩了几脚油门消耗了些电量。
最中庸舒适的组合：Comfort+AUTO eDrive+D档这就是比较正常舒服的开法了，谈不上省油，谈不上操控，反正就是A点到B点，选择的都是各个三种模式里中间那个模式，无趣的开法。
纯粹：Sport+SAVE BATTERY+S档对于纯粹的人来讲，这种组合简直就是传统，就是情怀！没有什么电机参与，转向接近没有电子助力的质感，纯粹的老派车主风格，买混动车型最中二的一种开法。
当然这里介绍的七种模式是我认为还比较有特点的，而且正儿八经会用到的，剩下的11种模式感觉多少有点无意义，不过无聊的人也可以去试试，比如MAX BATTERY和S档下发动机到底启不启动，这又将会是一个很好玩的实验项目。