重视中国市场似乎成了众多豪车品牌默认的潜规则，昨天放了今年刚刚发布的阿尔法罗密欧Stelvio后，路虎刚刚发布不久的Velar（星脉）也正式现身国内，并且一次现身两款，地点是上海捷豹路虎培训中心，很显然是为上海车展做前期热身准备，当然大家最为关注的还是星脉是否会国产的问题，目前没有官方确切答案公布，不过其与捷豹F-pace共享平台，因此初步推测很有可能也会引进国产。
方法/步骤
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与前期海外展示的顶级版本略有不同，此次国内现身的很显然并非海外展示的那款双色车型，并且有两个式样，起码从轮毂本身就能看出端倪，别说，轮廓也是美容的一部分，普通铝合金轮毂显然档次降低一大截，好在这只是到达国内的原型车之一，无论进口还是国产是否采用该轮毂还得打一个大大的问号。同期现身的灰色车型与海外发布的展示车非常接近，不过车顶并未黑化处理，好在保险杠与海外展示板相同，对比后面的红色车型的前保险杠更显霸气，不过轮毂明显比海外展示版缩水一截，看来这也不是超高配置车型。
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尾部也没有海外展示版显得那么灵动，为何？仔细对比之后发现后保险杠上的防擦板少了两个菱形的排气口，采用了内埋式，加上拍摄的角度导致的图片畸变，综合下来视觉冲击力减弱不少；另外注意临牌的最后一个汉字是“试”字，与车头车位贴的“原型车”相对应，说明这并非展示版本，而是带着一些目地的，进口至中国市场前的适应性测试？为国产化做准备？或者两种目的都有可能。
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好在身段方面没有什么变化，起码那B格满满的隐藏式车门把手无论高低配置都是一致的。
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内饰方面，揽胜星脉沿用了揽胜车型的设计元素，风格简洁的中控台，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4803/2032/1657mm，轴距为2874mm。
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涉及动力层面，该车将提供5种动力供海外消费者选择。从路虎官网获悉，未来在中国上市时，该车将推出2.0L涡轮增压和3.0L机械增压V6两种发动机，其最大功率分别为250马力（184kW）和381马力（280kW）。变速箱传动系统方面，揽胜星脉全系车型匹配来自于采埃孚的8速手自一体变速箱，并标配四驱系统。至于上市时间，还是耐心等待上海车展的官方信息为准吧！
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