说起来确实有点被套路了，节气门积碳清洗也是正确的，节气门积碳严重会导致节气门开度变大，急加速时出现卡滞的问题，特别是涡轮增压车型或者是烧机油的车型更应该清洗，小曾跟大家说过，清洗节气门时要记得拆洗，因为节气门背部的积碳更严重，不拆下就洗不到。不拆洗的话，清洗剂和清洗下的杂质有可能会被吸入气缸，划伤缸壁，所以记得要拆洗。
加燃油宝也是有必要的，特别是直喷车型，发动机喷油嘴处容易形成积碳，既能清洗到喷油嘴的积碳，也能清洗缸内活塞顶部的积碳，大家想一下，本来气缸内的容积就很小，活塞上部存在积碳，就会影响发动机的压缩比，就能影响到发动机的油耗和动力，定期添加燃油宝一点错也没有，特别是直喷车型在说明中也明确规定了，需要定期添加燃油宝
下面重点说一下清洗进气道得积碳，清洗进气道得积碳有这么几种方法1、拆开，用螺丝刀等工具一点点得蹭，这样能够看得见，清洗效果也好，但很多修理厂和4S店都嫌麻烦。2、拆开后用核桃砂清洗，清洗得更干净，但清洗设备贵，清洗价格贵，一套核桃砂清洗得设备一万多，很多修理厂和4s店也没有。3、打吊瓶、免拆洗，大多数得修理厂和4S店都是通过打吊瓶得方式清洗进气道得积碳。
对于烧机油和涡轮增压车型，在进气道是比较容易产生积碳的，而且进气道处的积碳非常顽固，如果只是通过打吊瓶清洗进气道的积碳，我们根本看不到进气道的积碳有没有被洗干净，如果只是软化脱落，进入到气缸内很容易划伤气缸，也会堵塞三元催化器。我们清洗时都会建议拆开清洗，能够看到效果，清洗的渣子能拿出来，不会掉入气缸内，工时费三四百，没有材料费，因为也用不到什么材料；反而打吊瓶只有材料费，没有工时费；一瓶清洗剂卖你300快，清洗的效果你也看不到，基本是没有什么效果的，套路的成分比较大。所以下次清洗进气道积碳时，要么拆开洗，要么就不洗。那什么样的车型需要清洗进气道积碳呢？不经常跑高速的，烧机油的涡轮增压车型，如果你的车是自然吸气且经常跑高速，压根就不需要清洗进气道的积碳。END