所谓入门山地车，就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车，，，基本上只要玩下去，这车肯定是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。这类车也没什么性价比可言。
新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好还是xxxx的山地车好呢？” 这样的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢？什么是“好”？ 实话告诉你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备（如果有以后）。
想玩山地车，工具是必备的，荒山野岭基本上没有修车的地方，不排除有钱的打电话叫救援的可能性。 工欲善其物必先利其器，内六角扳手是必备的，，常用的又6mm，5mm，4mm。这三个一定要用质量好的工具，质量差的工具的制作公差比较大，极易弄坏内六角螺丝。 补胎片，胶水，小锉，气筒。补胎的东西我去自行车配件店铺里花了5块钱搞定，包括48片补胎片一个胶水一个小锉一个，没必要要买专业的，比较贵。气筒的话看自己的钱包买，不多解释，最好别买可以打前叉的。 如果是碟刹车，入门级别的基本是六钉碟片，碟片螺丝基本上是T25螺丝，所以配一把质量好的T25扳手也是可以的。 螺丝刀，十字的就可以。
有新手会问，有没有便宜一点的入门车？ 如果连一辆入门车的钱都拿不出的话，你就应该先考虑“怎样赚钱”，毕竟山地车的后续费用不少。 买车的预算不仅仅是单车的价格，还有头盔的预算以及必要工具的预算，头盔必备！切记。 关于入门车升级的问题。本人亲身体会，换了某个件导致其他的不平衡，比如atx660换了卡飞24速以后，指拨的不配套，于是自己改指拨，，长刹把对于越野来说是个大败笔，于是换了分体，后来发现牙盘很软，，换了410方孔，然后换了坐垫，换了前叉，换了车把，换了轮组，最后是一个零件不剩。说这么多就是觉得升级很麻烦，费事费钱。
然后是山地车的基本挑选====== 车架的选择： 165cm以下的使用16寸以及15.5寸车架 165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架 175~185cm，18寸 185~195cm，19寸 195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的 以上仅供参考，因人而异。 关于骑行服的问题，一个玩山地车的人肯定有一套骑行服，起码有骑行裤，骑行服可以有效降低风阻，快干，排汗。 不要怕别人的眼光，他们游泳的时候不穿泳装？ 玩山地车，摔车是必须的，摔过后要考虑总结摔车的原因，保持一个清醒的大脑很重要，不要意气用事。 最后，祝大家玩的愉快