全新迈锐宝XL搭载的2.0T智能变缸涡轮发动机，最大输出241马力，350Nm最大扭矩，起步非常迅猛，推背感明显，1500rpm时即能达到最大扭矩，据司机亲测：“在5000rpm时仍能保持97%的扭矩”。
发动机还运用了上汽通用目前最先进的“三段式智能变缸科技”，兼顾澎湃动力与燃油经济性。它会综合车速、转速、路况、油门踏板深度及驾驶员意图等信息作智能化判断，在两缸畅行/四缸高效/四缸澎湃三种工作模式之间智能切换。行驶过程中感觉不到它的存在，但这正是其厉害之处。
全新迈锐宝XL还采用35MPa高压燃油直喷科技，更好的实现燃油雾化效果，提高燃油利用率。可别小看这个数据，“在汽油机领域，一些大家所熟知的车型，它们的供油压力都在20Mpa左右”。
此外，这台发动机还采用ATM智能热管理系统、智能电控碳罐泵等众多新科技。同时搭配9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱，更宽的速比范围，带来顺滑无顿挫的平顺体验。这些先进的科技，成就了全新迈锐宝XL百公里6.7L的最低油耗。
全新迈锐宝XL在赛道里赢得如此轻松，靠的不光是动力上的优势，还有越级的轮胎和出色的底盘调教。
全新迈锐宝XL采用全框式副车架，确保底盘刚性，高速过弯时有效抑制车身侧倾，给你不输豪车级别的驾控体验。同时前悬采用麦弗逊独立悬挂，拥有极佳的转向响应，后悬为四连杆独立结构，赋予车身操控稳定性，保证行驶稳健与驾驶乐趣。
在弯道里能够达到比较高的极限，还应归功于轮胎，“市面上大部分这价位的轿车采用的都是225/235轮胎，而全新迈锐宝XL则是245马牌MC5轮胎，与原厂2.0T科迈罗跑车是同样的宽度”，这套轮胎提供了卓越的抓地力，保证操控的精准性。
正是这些优势保证全新迈锐宝XL在高速长弯中高速向前，如果在动力和弯道速度都不占优的情况下，很难追上TA的。 如果你需要一辆开起来很爽快的车，这辆车可以满足你的要求。另外，TA还符合严苛的国六排放标准，让你再无后顾之忧。