减速带是不是会对车辆造成影响

在即将通过减速带，或者在通过减速带的中途踩刹车，对车辆造成影响最大的就是前悬架。车轮和车身是通过悬架弹性地连接在一起的，主要是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓和不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车本身的动载荷

悬架中弹簧的减震作用，当刹车时汽车的重量会向前转移，前悬架的减震弹簧就会被压缩，悬挂就会变硬，轮胎的震动容易传到车架。所以，这时候通过减速带，由于悬架弹簧没有恢复到初始状态，缓冲作用会大大减弱，长期如此，就会对悬架造成很大的损伤

为减少颠簸，只用单侧车轮过减速带开车遇到减速带，很多人都会绕到减速带两侧空隙，让一边轮胎绕过去，只用一边轮胎驶过减速带。这样通过确实会比较舒服一些，但是对悬架会造成比较大的影响。因为经常单边过减速带，所产生的冲击力就会全部由另一侧来承受，会导致该侧定位失准幅度超过另一侧，会直接冲击到轮胎、悬架和转向机。时间久了悬架就容易发生错位或者变形，影响到车轮的定位。

车辆斜着过减速带有不少司机遇到减速带的时候，会提前打个发向，让车头倾斜着通过，感觉这样车身弹跳就没有那么大了。这种行车方法也是不好的，容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。车子过减速带，是车轮（包括悬挂）和车车身之间的受压运动。斜着车头过，会对弹簧、减震器甚至整个车身造成更大的折损。由于悬挂、车胎和车身吸收了一定的振动，才会有颠簸减缓的感觉。

过减速带不减速，高速通过车辆通过减速带的速度比较快的话，会由于悬挂收缩后向下回弹幅度较大而碰到底盘，特别是一些底盘比较低的车型，危害会更大。