盘点影响电池耐用的电动车的隐性“杀手”

现下,电动车和人们的生活密切相关,人们希望自己的电动车是电池耐用的电动车,但是,众多的电动车品牌都夸自己电动车的电池耐用,究竟电池是怎样变得不耐用的呢?电动车的电池身上又藏有哪些秘密呢?接下来就跟随作者盘点那些影响电池耐用的隐性“杀手”吧。电动车一般使用的是免维护的铅酸蓄电池,电解液为胶体状,分为24V、36V 、48V和60V。市面上36V和48V的为多,单体电池每节为12V,由6隔串联组成,每隔2V,每隔均有正负极板和胶体电解液。蓄电池坏损会导致电动车电池不耐用,专业知识告诉我们其中原因很复杂,大致分为以下几种:1、“过充”导致蓄电池坏损。“过充”就是过量给蓄电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起破坏作用的现象。“压差”小时对电瓶影响不大,“压差”大时,经常“过充”的蓄电池一样会产生电解液热反应加剧,直至把这节蓄电池充坏。现在市面上有一款车的充电器采用的变频脉冲充电器,这款车就是雅迪聚能王那款车,充电器智能充电能抵制“过充”导致的蓄电池坏损。2、“亏电”导致电瓶坏损。“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。很多消费者在使用电动车时往往忘记充电,导致电动车电压下降,这个时候如果继续使用电动车,而蓄电池又不能提供正常的电压,就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”,经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离,直至极板坏损。 3、启动、加速、过载产生的大电流放电使电瓶坏损。电动车启动、加速的瞬间电流很大,使电解反应急剧增加,极板涂层必然会受到一定程度的影响,久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落,电解液就会发黑(铅粉所致),蓄电池就会报废。过载就是电动车行驶中负载超重,如过量的载货、载人等,过载会使蓄电池放电负荷加大,长时间的大电流放电,会直接影响极板涂层,加快极板软化的过程。还有就是路况不好也会使电动车平繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。另外值得提出的是,电动车电机功率越大,其蓄电池的使用寿命越短,这是因为电机功率越大,放电电流也就越大,对电瓶的损伤也就越大。电动车的电机是有一定的额定功率的,雅迪聚能王电电动车采用的GE高效能超静音电机能有效防止电动车因过度放电对电动车寿命的影响。这款车电动车的电机优化了和电池的配合程度,能在电动车在负载或者爬坡时能平稳放电。除此之外,导致电动车电池不耐用的原因还有:极板硫化导致电瓶坏损、电池质量差、极板脱落、电解液外漏、外壳破损、电池“失水”等原因。了解影响电池耐用的电动车的隐性“杀手”,能保护电池延长寿命。