1、美国的大盐湖堤道犹他州的大盐湖堤道由莫里森-上世纪50年代为建造，取代此前的木栈道。这条堤道长32公里，每天通行的火车在15辆左右。由于这条堤道的存在，水流受到限制，导致两侧湖水的盐度存在巨大差异，颜色也形成鲜明反差。北侧的湖水没有大型河流补充，通常呈红色，南侧的湖水则有多条河流的持续补充，通常则蓝绿色。这些颜色由在不同盐度环境下繁衍的藻类所致。
2、德国的兴登堡大坝德国的兴登堡大坝长11公里，将北弗里西亚群岛的叙尔特岛与大陆连接在一起。1927年6月1日，兴登堡大坝铁路正式通车。现在，每天有100多辆火车穿过这条堤道。叙尔特岛与大陆之间没有修建公路，直到这条堤道的出现，交通才变得便利起来。
3、法国的谷瓦堤道法国的谷瓦堤道是一条天然通道，通往努瓦尔穆蒂耶岛。一天之内，这条堤道会随着高潮的出现被海水淹没两次。当地每年举行的一场竞走比赛都会穿过这条堤道。1999年，环法自行车赛也相中了这条路线。由于路面湿滑，车手们遭遇不小挑战，还发生了撞车事故，导致很多选手失去了取胜的希望。2011年，谷瓦堤道再一次成为环法自行车赛的一部分，这一次是作为第一段的起点。
4、图瓦卢的富纳富提堤道图瓦卢群岛由4座珊蝴岛和5座环礁构成，最高处也只比海平面高出4.5米。由于富纳富提过于狭窄，无法建造公路，政府才建造了这条混凝土堤道。富纳富提堤道将这座小岛的南部和北部连接在一起，对当地的交通至关重要。
5、韩国的珍岛-茅岛堤道海水退潮时，珍岛和茅岛之间会出现一条长2.9公里、宽10到40米的海底陆地，将大海一分为二，时间长达1个小时，被称之为“韩国版的摩西奇迹”。这一奇观在4月到6月间上演，每年大约出现两次。当地人会举行神奇海路节，庆祝这一奇观出现。1975年之前，世界上很多人并不知道这条海底走廊的存在。这一年，法国驻韩大使皮埃尔·朗迪目睹了这一奇景，将其称之为“韩国版的摩西奇迹”。回国后，朗迪向法国媒体介绍，让这一自然奇观闻名海内外。现在，每年有近50万国内外游客到这里观赏这条海底走廊。
6、英国的拉夫岛堤道低潮时，游客可以借助这条堤道前往拉夫岛。拉夫岛是一个鸟类保护区，游客应避免在5月和6月登岛，以免打扰正在筑巢的蛎鹬和鸻鸟。高潮时，拉夫岛堤道被海水淹没，5个小时后重新浮出水面。
7、丹麦的拉尼格斯维杰堤道拉尼格斯维杰堤道长约4公里，将丹麦瓦登海的曼岛与陆地连接在一起，只有在低潮时才能通行。目前，只有两辆拖拉机拖拽的巴士允许在拉尼格斯维杰堤道上行驶。这两辆巴士负责运输邮包、学生和游客。
8、美国的科尔切斯特堤道科尔切斯特堤道全长22.5公里，大部分路段没有铺设石砖或者柏油，只有科尔切斯特市内的8公里路段进行铺设。这条堤道穿过美丽的尚普兰湖，将一条12公里长的自行车道、科尔切斯特机场公园以及一条铁路连接在一起。它的路面又宽又平，除了适合骑自行车外也非常适合慢跑和散步。
9、法罗群岛的伯洛尼岛-库诺伊岛堤道法罗群岛的伯洛尼岛-库诺伊岛堤道，处在堤道左侧的是库诺伊岛，上面有一个名叫“哈拉尔德桑德”的村落。伯洛尼岛建有一条3公里的单车道隧道，通往岛上的另一个村落，入口处便在哈拉尔德桑德村。伯洛尼岛建有一个采石场，海中的圆圈是水产养殖场。
10、巴拿马的阿马多尔堤道巴拿马的阿马多尔堤道使用开凿巴拿马运河时挖掘的石料建造，长约6公里，是当地一个著名旅游景点。站在堤道上，游客可以尽情领略巴拿马运河的风光。这条堤道连接4座岛屿，最初的建造目的是充当巴拿马运河入口的防浪堤。过去100时间里，这些岛屿早已发生翻天覆地的变化。二战期间，美军曾在岛上驻防，防止巴拿马运河遭到攻击。现在，这些岛屿已变成旅游胜地。