电动汽车改72V250AH锂电池,原来是水电瓶800斤改锂电170斤,这是力帆电动汽车,原车是大水电瓶,一块电瓶140斤,车前有两+一个车用电池,小一点的,该锂电工程很大轻了630斤,可以多做3个人啦!
工具/原料
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磷酸铁锂电池
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串联铜片
3
磷酸铁锂保护板
方法/步骤
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这是力帆电动汽车,原车是大水电瓶,一块电瓶140斤,车前有两+一个车用电池,小一点的,该锂电工程很大
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车座下面还有5个蓄电池,这电池一句话就是重重重!!!总共七块,一块140斤的样子,一个人一次提一块非常吃力
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上锂电了,这是在做串联铜片,串联锂电池用的
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这是3.2V250AH单体磷酸铁锂,组装好比原车72V200AH还多50AH电量,减重700斤,续航肯定增加很多,这是串联连接
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这是在给磷酸铁锂电芯打螺丝孔好固定铜片
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这是锂电池均衡线,做的防水插头,这样安全多了
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这是电动汽车用的磷酸铁锂的保护板,比较巨大,因为电动汽车需要的电流非常大,保护板也非常打,这块保护板700多块钱!
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这是双线焊接输出输入线
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车座下面的磷酸铁锂安装好了之后,这是前面的电池仓继续安装10块
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这是车座下面的电芯也安装好了,
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前面电池仓做好防水密封工作,如图
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然后开始测试上路,时速由原来的65提高到80KM的速度。
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这是跑了60公里,剩余电量还有192AH,满电250AH,也就是续航270Km左右,原车铅酸电池续航120KM,增加了不少,非常满意。
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