（挪威）申根签
挪威克朗/国际信用卡
衣着要求没有想象中严苛，从里保暖内衣到外羽绒一共五件就好了
还害怕的话穿一双不透水的靴子、戴一根围巾吧
一生中到北欧的次数可能不会太多，所以有条件的话带相机记录很重要
关于挪威的旅游细节，挪威旅游局也有推出中文网页解说。不得不说的一点是欧洲国家这么多年的经验发展和总结得非常好，可以体现在城市管理上，也可以体现在旅游服务业上。譬如挪威游，大至旅游局官方指南，小至极光游私人精品团，基本都有联系方式、日程和Tips，想要自助游的朋友可以花多点时间找找网上信息，帮助会很大。
首先应该关注到如何入境。挪威与欧盟的关系比较微妙，我没记错的话应该是挪威和欧盟国家可以实现人员流动和部分商品贸易优惠，但是不共享货币，贸易优惠也不包括食品饮品。因此，入境挪威可以使用申根签证。挪威申根签给得不算阔绰，基本是申请几天给几天，需要交通票据和酒店预定证明，但是不需要具体行程。申请流程不在这赘述。
承接上一条，可以看到，因为货币政策，到挪威欧元是行不通的，要使用当地货币挪威克朗。今天我看到的汇率是1挪威克朗=0.81人民币。如果不方便携带现金，可以拿一张国际信用卡过去，只要是世界通用货币币种卡（包括欧元美元英镑）支付和取钱的手续费都不会太高。这样的话大件花销，如购物、买票和吃饭（的确花销很高）可以用信用卡支付。
消费水平方面，由于北欧国家靠石油翻了身，大家的收入水平高了、服务收费也是相当高。另外，挪威由于天然区位劣势，食物多数靠外部供给，北欧物价水平是非常高的。我初到机场买一罐可乐是38挪威克朗左右，热狗大概是50克朗。当时没有订酒店，只能在奥斯陆机场进食和休息，以为这是机场独有消费，实质不然。到外进食一块鱼也要300+克朗、一顿尝鲜的海鲜要人均500克朗，就连一杯咖啡也要50+克朗，其他的消费换算过来大概是国内的3-5倍。图中这块鱼吃了超过300RMB了，用旅游软件查的当地餐厅，属于中产消费水平吧。一般顾客可以选择传统西餐三件套（前菜-主菜-甜食），但是我属于学生出游，只吃一份主菜尝尝好了。
语言方面挪威有自己的语言，而且北欧语言常常被欧洲其他人嘲笑说是“一头麋鹿乱嚼发出的声音”（好像有这个比喻）。虽然北欧经常会有很长很乱的单词（譬如冰岛首都雷克雅未克Reykjavík），但是大体而言能找到和英语的联系：譬如当地鱼的拼写是fisk，而英语是fish。但是由于北欧有名的高水平教育，英语在当地基本是第二语言，而且普及率非常高。公共设施基本会附带一行英文备注，有的甚至直接以英文标示。此外，由于北欧也是全世界人民倾慕的旅游目的地，部分餐厅会准备多国菜单，中文当然少不了了。（部分餐厅和商场甚至会请留学生作为向导）
最后介绍下日光情况，由于挪威处于高纬度地区，挪威冬夏的日照时长差别很大。冬天出行的朋友需要多注意和安排时间，否则即使在卑尔根（相对低纬度部分），过了下午4点也会没了日光，室外景点自然就看不到什么。图为冬至前后卑尔根下午15:50的海旁写字楼。
凭借其独特的位置，弗洛伊恩山Mount Floyen和上山的缆车应该说是卑尔根最便捷和值得一看的景点之一了。如果将图中海边的广场定义为市中心的话，放眼过去不难发现这座城市背靠着的弗洛伊恩山。
这座山有趣之处还不仅在与它是卑尔根的“靠山”，而且红蓝两色、相互拉扯往返的列车也值得一玩。山上有好几个站点可供上下车，而且站点内也对缆车的运行原理有介绍：红蓝两列缆车并不需要都运行，他们俩的关系实际上是定滑轮组的两边秤砣，只需下滑的那一趟列车稍加一些动力，上行的列车便可以利用牵扯到力运行。由此造成另外一个有趣的现象是，之前提到的缆车站台，凡有一边要进行停靠，另一边无论有无站台，也必须停下来等待。根据网络查到的金额，缆车收费是成人单程/往返票分别是43/85克朗，儿童分别是22/43克朗。
上山也有步径，在此也不过分赘述，直接聊聊山顶。当时走到接近山顶的地方一看，竟然是一个公共游乐园，上面有一些供玩乐的设施，也有北欧传说中大鼻子大耳朵的精灵形象玩偶矗立着。图片里还能看到白色外墙的接待处，提供简餐和热饮。
另外，山上也有观光露台，在这边拍照和游览，你就能解锁阅读和理解卑尔根这座城市的另一个角度了。在这放两张全景图供大家参考，只用是微单和定焦拍摄，后期也不够看，所以也很是遗憾。有条件的朋友的确应该带更好的摄影设备到北欧去。从这个角度可以看清楚这片群山环绕的小小谷地的城市分布：试探性地往海湾伸出的陆地遍布了港口和捕鱼设施、再往内走就是商业和民宅的渐变。冬至的北欧虽冷，但是当地人为木制的小房子刷上了亮眼的颜色，这倒也让这座城市显得不那么冷峻了。
卑尔根虽小，但实际上是挪威第二大城市。遗憾的是我当时的行程比较紧，所以游览的地方不多，往内陆再走走，卑尔根有自己的博物馆、艺术馆、音乐厅，也有属于这个城市的商店、夜店和酒吧。在满足人民的生活需求方面，这座城市的一切其实都和别的欧洲城市别无二致，只是由于北欧迷人的气质和独特的区位，让卑尔根成了令人神往的目的地。
在之前也想过为什么大家都以“挪威缩影”这个称呼通称这条线路，原来这是挪威旅游局的注册名字"Norway in nutshell"，可见这条线路之经典。直译这个名字，可以理解为“坚果壳中的挪威”，或者说是“别的不多说，你想要了解挪威不是？就这么跟你讲吧……”。这样想的话，称之为管窥挪威也未尝不可。具体而言，这条经典线路由五段交通工具组成：1.卑尔根至沃斯的火车；2.沃斯至古德旺根的大巴；3.古德旺根至弗洛姆的峡湾游览（游船）；4.弗洛姆至米达尔的山间火车；5.从米达尔高山车站一路开往首都奥斯陆的火车。（图为古德旺根游船出发地）
从线路的组合来看，除了不能带你出海看鲸鱼、到野外看极光看麋鹿之外，挪威缩影可以涵盖挪威的高山、雪林和必看的峡湾。因此，真心不难理解为什么挪威旅游局将之奉若明珠。根据挪威缩影官网的资料，2017年走完全程的价格是1400挪威克朗。这个价格除了能让你游览几个必看的景点之外，米达尔和奥斯陆之间的高速列车还能带你在挪威第一第二大城市之间穿梭（正反游向皆可），因此这套票在物价高昂的挪威还真不算特别贵。（图片来自上述官网）
前面说到了这趟旅程可以分段走，而且五段旅途之间每天还是有很多班次的，想要自助走挪威缩影的朋友必须要上官网看看时间表，再决定调整行程了。只要提前网上订票，出发前一天到卑尔根火车站就可以打印整趟缩影旅程下来的全部套票。因为相较后面几段景色并不算出众，卑尔根铁路和与之接驳的沃斯出发的大巴就不赘述了。（图为卑尔根火车站）
从沃斯来的大巴下车，古德旺根（峡湾游船的起点）小村算是第一个让游客惊叹的地方了。可能由于山脉和海风的关系，圣诞前的挪威还是阴雨绵绵，拍照看起来也并不透亮，但是这种天气仿佛是为了这个小村庄量身定制的。山间大雾营造的气氛似乎为峡湾赋予了一种“犹抱琵琶半遮面”的性格，不高的山也借着这层大雾把自己的山尖埋了起来。雾雪一色的连接处，让你隐约能够说得出这座山的高度，但是下一秒钟却转向迟疑。
从古德旺根开始游览纳柔依峡湾后，这种梦幻感又更加深了一层。明明很清楚这是海水，但是群山却像母亲一样，将生性狂暴的大海安抚的服服帖帖，让你这游览时也分不清这到底的海，还是湖。船头两边狡猾的雪山就更有迷惑性了，两者之间走得是那么地近，可能当初造物者太忙，忘了把这一段拉链拉上吧？这倒也成就了世界闻名的挪威峡湾。挪威从南到北还是有不少这样的峡湾的，挪威缩影中的峡湾也只是其中一段，即使你不走这一段行程，但到了挪威我也推荐你必须走一走看一看，你的惊讶和赞美会使这两小时过得飞快。
关于挪威峡湾的美可能朋友们能找到别的图片，我也不说更多了。而峡湾游的目的地弗洛姆的山地火车站也不失趣味。在那里具体待的时间不多，因此就放图好了。
弗洛姆至米达尔的山间火车也是十分壮观，来自基建大国的我也很难想象挪威人是怎么在这寒冷的山区凿出一条山间铁路的。山上的解说也是有各国语言的，其中当然包括中文。特别的是中间有一道山间冰瀑布的美景，火车特地停了大概5分钟让游客留影。
最后一个给大家介绍的就是离开挪威西部（卑尔根所在地区）前的最后一站：米达尔。乘上这里发出的火车，便会一路向东直达东部的首都奥斯陆。如果说弗洛姆的是山地火车站，那么地处米达尔的车站应该要称为高山车站，而这里发出的列车完全可以叫做雪国列车。试想想，隆冬时节高纬度的地区早已天黑，雪国高山的车站其实访客不多，每两三小时才会有一趟车经过。因此，即使这里是连接卑尔根和奥斯陆铁路的必经之处，室外也是寒风凛凛，积雪最深处也有膝盖高了。曾经买过站票从广州到天津，也坐过广东到青岛的硬座，但是这次的极地列车旅行，想必是最极限的铁路体验之一吧。（下午三四点的样子室外还能拍一些照片，能够看到工作人员接车、车身上的站台示意，到了四点以后室外就看不见啥了。前来的高速列车看起来也像是一条红眼的长龙，在山间盘旋、一路向东了……）