第一站，锡安这是我第二次游览锡安。锡安离拉斯维加斯大约一百六十英里。沿着十五号公路向东北方向开，约两小时四十五分钟车程即可到达。由于便捷，去锡安的来自各国的游客较多。美国的国家公园的门票很便宜。 若以车记，每辆车二十五之三十美元。若以人记，则每人十五美元。对于年满六十二周岁的游客，无论是否是美国公民，花十美元即可买一张终身游园卡。从此进美国任何一个国家公园，再也无须买票。当我们到达锡安时，已是中午时分。因为我的年龄已荣幸达标，花了十美元，我们一行四人就开车进了园门。园中规定只能坐大巴旅游。大巴服务从早晨六点开始，晚上九点四十五结束，每十到十五分钟一班。游客可以在任何景点随上随下，十分方便。
与其他国家公园不同的是，锡安不仅有色彩斑斓，形状独特的奇石，更有一条流经此地的叫做处女河的高山之水，把锡安装点的粗犷中透露着一丝绢秀，万豁中滋润了一方绿蕴。动植物的种类也因此较多。
锡安的景点很多，主要有窄谷地（Narrows），谷头（Grotto），哭泣石（Weeping Rocks），以及大弯（Big Bend）等等，都是观景留影的好地方。其实，锡安最吸引人的地方是它的山间远足小道（Hiking Trail）。最著名的有天使落地（Angels Landing）和窄谷地，号称是徒步旅行者的天堂。
虽然我们这次由于时间有限，只是游览了下艾默罗德池（Low Emerald Pool），没能领略天使落地的魅力。而当我回忆起去年的登山，仍然感到兴奋不已。山间的绿松，荆棘配以红山石，一幅绝无仅有的彩画呈现在眼前,宁人如醉如痴。山谷里还不时传来山蛙和飞禽的鸣叫声，仿佛欢迎我们去向那天使之地。向上看去，山路曲径而上，渐渐地消失在山谷之间，是乎离天使地已经不远。殊不知，当我们登上那可见之道，再往上看，又是一段山路伸向更深的山谷之间。每一段山谷形状各异，怪石林立；每一段山路曲径通幽，引人入胜。当我们坐进汽车时，才真正地感到疲倦。
与天使落地齐名的是窄谷地，去那儿要从景点的最后一站，叫做Temple Of Sinawava的地方步行而至。
我们花了大约八个小时的时间，就玩了大部分的景点。当我们拖着疲惫的身体赶回在斯普林代尔（Springdale）的酒店时，已近晚上十点钟。大部分的餐馆已经准备打烊。幸好还有一家比萨店仍然营业，我们饥肠辘辘地饱餐了一顿当地的明炉比萨，感觉味道好极了。第二天清晨，当我们走出旅馆才意识到，斯普林代尔竟是如此的美丽。百十来人的小镇，坐落在群山之中。朝霞透过山颠，为五颜六色的房屋披上了金色的坎肩。仿佛置身于仙境一般。无赖，我们的计划是赶往下一个景点。匆匆留影以后，我们启程开始了第二天的旅游。
第二站，亚利桑拉州的裴菊（Page，Arizona）从斯普林代尔到裴菊，要经过著名的9号和89号观景公路。蜿蜒的道路盘旋在崇山峻岭之中。驾车于此，实在是一种享受。开车没多久，就见前面的车辆都停了下来。向前车打听才知，原来前面是隧道。该隧道虽然有俩车道，但在旅游旺季，只能允许单行。如果无人管理，若在隧道里出了车祸，不光出事者本人，对所有的游客来说，都将会是无法弥补的损失。沿途观景点不断。我们边走边停，拍照留念一个多小时的车程，我们花了两个多小时。
当我们赶到裴菊，已是中午时分。到裴菊的目的是游览那里的上下羚羊谷，鲍威尔湖，和马蹄掌湾。裴菊比斯普林代尔大但是没有斯普林代尔美。 可能是由于地势较平坦的缘故。几条街上到处都是旅店，餐馆和旅游商品小店。
据说，中午时分是进上羚羊谷拍照的最佳时间。上下羚羊谷在98号公路的两边，距离裴菊也就七八公里。当我们赶到下羚羊谷，已是下午两点半钟。当天的气温大约三十摄氏度。远远看去，周围一遍土黄略带红色的沙石，很多人都在那荒地里排队。进入简易木头拦截的大门，每人必须用现金买八美元的门票。在烈日下，我们被领着加入了长长的站在荒地里的队列。原来这是排队进入下羚羊谷。放眼望去，光秃秃的岩石和黄沙，看不出有什么稀奇的地方。在荒漠无垠的沙石地上，远远看不出无任何痕迹。第二奇在于石壁的色彩。阳光从细细的石缝中辗转射入十来米的地下，光线又通过折射和反射，在黄中带微红的石壁上产生了五光十色的彩图，时而像变脸王换上紫色的外套，时而又穿上金黄色的披风。这第三奇就是石缝和石壁的形状。
游毕下羚羊谷，看到天色还不晚，我们决定继续游马蹄礃湾，去看那里太阳落山的景色。然而，停车后，再走两点四公里的沙土路，当我们赶到那儿时，太阳已经偏西。这时恰好一片大乌云盖住了夕阳，我们很遗憾地没有抢到太阳落山的镜头。尽管如此，马蹄礃湾的风景还是饱了我们的眼福。站在海拔1300米的绝壁上，四周都是悬崖峭壁，俯视脚下泛着绿色的科罗拉多河绕着中间的一个高高矗立的巨石流动，洽洽形成了一个马蹄礃的形状。大自然的造化让我们惊叹不已。在毫无保护的悬崖上，一些胆大的年轻男女爬到高悬的孤石上拍照。胆稍小的人则趴在石头上向下看。人头在余晖下攥动。
鲍威尔湖并不象人们通常映像中的湖。她其实是建筑格兰峡谷大坝而形成的，是科罗拉多河的一部分，跨越北亚尼桑拉至南犹太。全长约315公里。大部分的湖面，确切地说是河面，不是很宽，河水两面是独具特色的犹太红石形成的悬崖。在蓝天白云的衬托下，红石岩被阳光照得着泽泽生辉，明暗有致。
一个半小时的鲍威尔湖游船，在不知不觉中很快就过去了。我们仍然有将近一个下午的时间。几间破旧的小屋就是上羚羊谷的售票点。几个印地安人在那里售当天的参观票。靠山吃山，当地的印第安人守着这上下羚羊谷，就可以靠谷吃谷了。上羚羊谷距售票地点有几公里，人们必须乘坐由印第安人开的改装敞篷皮卡抵达。沿途黄沙地被数十辆疾驶的皮卡搅得沙子漫天飞舞。人们必须用手绢，衣角等盖住口鼻以避沙尘。与下羚羊谷不同的是，上羚羊谷是在地面上，上窄下宽呈八字型。光从顶部的窄缝射入，照在本身就是彩色的石壁上，形成光怪陆离的，由淡蓝，紫，赤金，金黄，橘黄，土黄，土红组成的立体石彩图。我们的印第安女导游一会儿指给我们看一个象林肯头像的石头，一会儿让我们抬头看一组象飞奔狮子的画面，真是色彩丰富，石景离奇，无奇不有。与下羚羊谷各显各的魅力。
第三站，布莱斯峡谷国家公园 (Bryce Canyon, Utah )第四天的清晨，我们又折回98号公路向布莱斯峡谷国家公园进发。就在98号公路上，有一个可以抽签到波浪谷（The Wave）去的国家公园服务部。据说波浪谷是一个非常神奇的地方，那里是摄影爱好者的天堂。为了保护那里的地理地貌，只能通过网上抽签，每年才有150个幸运儿拿到10天的准许证在每年最好的四五或九十月前往那里。而在98号公路上的国家公园服务部，每天都会有一天游的十个名额通过抽签产生。抽签必须在每天9点半钟进行。我们好奇且顺路去看了一下，然后继续前进。
布莱斯峡谷其实并非峡谷，其风景是由成群的拔地而起的象尖顶塔一样的有些灰白，有些泛黄，有些泛红色的石柱组成。高高耸立的石柱有的竟然高达45米，非常壮观。远眺过去，就像成群的列队站立的威武士兵，有的还戴着头盔。每对还有领头的将领。看上去较为松软的石头为何能如此整齐划一的站立在哪儿，这实在是大自然的造化。查了资料才知道，这是一种称之为石林（HOODOOS）的地质结构，其形成是长期的冷空气和雨水的侵蚀作用于河湖里的沉积岩石所致。这使我想起了中国云南的石林。那儿的石林石柱是青色的，而布莱斯石林则是泛白，黄，或红色的，这可能是因为而布莱斯石林含有较多的铁元素造成的。尽管布莱斯距锡安不算太远，但布莱斯的地势要比锡安高出三百米之多。冬季的气温也比锡安低很多，一月份的气温大约只有零下13摄氏度。
布莱斯也有很多远足小径。游人可以走下高处观景的小路，到石林的底部去仰望，触摸，感受它们的神奇。我们沿着Navajo Loop Trail下到谷底。在那里可以拍到最具布莱斯标志性的风景照。在看似动植物无法生存的红土地上，竟然还有拔地而起直冲云霄的劲松与石林竟高比武，还有调皮的小松鼠嬉戏石间。当然太阳升（Sunrise），太阳落（Sunset），激励地（Inspiration），和布莱斯全景（Bryce Panorama View Point）是必须去的景点。
从布莱斯出来，已是下午六点多种。我们的下榻是靠近国会礁的淘瑞（Torrey，Utah）。 林园警官建议我们沿着62然后24号公路前往较为快捷。我们却选择了风景更为美丽的12号公路。高低崎岖的12号公路穿越著名的大阶梯埃斯克兰特风景区。沿途高山峻岭耸立四周，落日为多彩的山谷披上了一件金色的外套。沿途不时地看到鹿，牛和一些小动物踯躅路旁，不时地听到乌鸦和飞禽的叫声。我们一路欣赏美景，拍照留影。不知不觉，落日已被山尖挡住。我们这才意识到，天色已晚，我们要开夜车了。在大山里开夜车是较危险的，随时都有撞到动物的可能。随着夜幕的降临，只有我们一辆车的车灯在闪烁，山路崎岖，忽高忽低。 我们极其谨慎地驾车。在路上看到惊秫在路边的鹿，螨珊在路上的牛，忽然窜出的黄鼠狼似的动物。好在有惊无险。两小时二十分钟的路程，我们用了大约三个半小时。当我们到达目的地时，已是晚上十点钟。旅馆服务员听说我们开夜车从12号公路过来，她也感到很惊讶。回来后听我的同事说，他也刚去过淘瑞，是骑着摩托车穿过12号公路去的。他说那条路是摩托车爱好者的最爱之一。看来我们选择12号公路没错，只是选错了时间。