不要将车头探在人行道上。从小路、胡同进入主干道时，因主道车流量大一时无法驶入主道，不得不停车等待。有些车习惯探出头来，大半个车身停在非机动车道上，将车道堵个严严实实，使得许多电动车纷纷绕进机动车道而行，殊不知增加了很多隐患。电动车骑行年头长了，刹车根本不灵，很容易撞在车上，无端的为自己找些麻烦。遇到此情况应该将车停在小路口，车头不要超主道的路沿石，以不影响非机动车辆行驶为准。待机会允许，确认安全再果断驶入主道。
不要急于右转进入非机动车道。一般情况下，城市道路施划，将右转车道与非机动车道划在同一车道。上下班时，非机动车道电动车较多，有的车辆右转弯时习惯一把方向拐进非机动车道，这样极容易造成后面的电动发生翻倒和碰撞。如果电动车急忙向左躲避，因占用机动车道，又容易被后面赶来的车辆碰撞。车辆在右拐弯时，应确认右后方无电动车辆方可并道，以免造成人身伤害。
不要在拱坡路的下坡段停车。城市的地标或风景路段，常建造一些拱桥、拱坡、弯道等设施，尤其晚间驾车散心，有的习惯就坡停车下人。如果在阳面的上坡段停车，后方来车能够发现并及时避开。如果在阴面的下坡段停车，后方车辆因上坡，视线较高，根本无法看到地面和车辆，当驶过拱项路面看到所停车辆时，为时已晚，况且处于下坡路势能较高，车辆较正常的路面控制受限，容易发生事故。正常的风景地段一般都设有临时停车点、停车位或停车场，既然出来散心，多走几步路也不算啥，将车停在安全可靠之处再下车，步入风景路段岂不更加安全应心。
不要在停止的大车一侧快速行驶。居民区、菜市场路段，公交车较多，横穿马路的人也较多，有些人为了图省事，不走斑马线，经常在车辆之间穿来穿去。尤其等绿灯时，车辆与车辆之间距离很小，有些人就在车辆的缝隙中挤来挤去。公交车的车型较大，完全遮挡视线，根本无法发现横穿马路的人。无论开车还是骑电动车，如果你在右转车道上行驶，尽量贴靠右边慢慢行驶，以防有人突然钻出，让你措手不及。上星期天买菜回来，骑电动车慢慢行驶，没注意一个2岁左右的小孩突然从公交车头处跑出来，紧接着又出来一位老太太，老太太一边冲孩子扬手一边还笑呵呵的。我一把捏紧了刹车，惊出一身冷汗。我的个天，如果骑行快，再贴近大车的话后果不堪设想，所以靠路边，骑慢点是件好事。
不要放手让幼童自由横穿马路。有些家长带领孩子过马路时，不是手牵手安全的带孩子过马路，而是让孩子自由过马路。过斑马线时，有的孩子还在大人身前身后转来转去。有些学童车的孩子过马路，大人不是帮助把着方向或是将童车提起过路，而是让孩子自主骑行，在路上忽左忽右，没个准头。更甚者不早不晚，走到路中央给孩子系鞋带，追喂零食，让过往的路人不断侧目。咋就急在这一瞬，怎么不能将就一下到路边系鞋带或吃零食。
不要在夜间骑车随意横穿马路或在机动车道骑行。夜间开车经常遇到在机动车道骑电车、自行车或骑车随意横穿马路的人。在这些人的意识中，认为汽车的灯光那么亮，不可能看不到我，再说车辆不可能说撞人就撞人。这些人哪里知道，夜间开车的人还真是不容易看清非机动车辆。从骑车人的角度看，汽车的灯光刺眼很容易发现，以为能看到车，车就能看到人，其实错了！经常夜间在国道或灯光昏暗的路上行车的人会有刻骨的体验，非机动车辆大多没有夜间发光标志，有些车辆上虽然有反光灯，效果甚微，时间久了灰尘蒙蔽基本不起作用。根本看不清路边骑车的人，等看清了，距离已经很近了。有时正常行车中，斜前方会突然冲出一团黑影，定睛一看才知道是电动车。所以夜间骑车务必靠边，横穿马路时须等没有车辆时快速通过。
不要强行通过无左转绿灯的路口。有的城市路口，交通设施相对落后，交通标线设置简单，只有单灯指示通行，没有左转信号灯和待转区。车流量大时，非机动车有时几次都无法左转通过路口。如果强行通过，直行车道车流不断，与机动车混杂在一起，前防来车，后防追尾，心惊胆战，很容易造成事故。遇到此情况，只能采取委曲求全的办法，先直行安全通过路口，走过路口一小段距离，红灯亮时择机调头穿路，再转入目的路线。另一种欠妥当的方法，就是等到红灯亮时不过路口，直接左转沿斑马线到路对面，直接上路沿石上边的人行道，沿人行道逆行推行小段距离（不在人行道骑行也是为照顾他人的安全），择机到马路对面（此法为下下策，属违章行驶，尽管交警对非机动车辆违章行驶管理不算很严厉，不建议采用，但对于急于上班赶时间又要保证安全来说，算是无奈之举）。
不要站在马路黄线上候机过路。经常看到在川流不息的路上，有个别人为了过马路，站在马路中间的黄线上等待过路，来往车辆距人较近，带着一股风扫面而过。有时恰好两大车交错时，大车与大车形成的夹壁式空间给人造成窒息恐惧的感觉。有的货车常有绳索，丝网、钩状凸起物等，因距离过近，风力吹摆等原因，特别容易挂住人的衣物或车把造成事故。过马路应从斑马线过，在路中段或距离斑马线较远的，可在车辆相对稀少时择机安全过路。在等待过路时最好站在路沿石上方的人行道上，不要站在路中央，更不能站在人行道上。如果是封闭式道路，过马路一定走人行横道，不要翻越隔离栏。顺便说的是有些人习惯站在人行道上等公交车，这样阻碍交通、不说，易造成伤害，也不利于公交车站点停车。正确的做法是在站台上边候车，公交车挨近站台路沿石停靠时，更便于乘客安全上车。
不要在马路上背向走路。有些年轻人习惯在马路上低头玩手机走路，或者边走边扭头同伙伴们大说特说背向走路。年初在劳务市场路段，有一人正同熟人说的起劲，见对面来了活计，边同熟人打招呼，边侧身跑向马路对面，因背向跑路，根本看不到路上疾驶的车辆，致使车辆紧急刹车。刺耳的刹车声将全场人惊呆。近期在微信看了一则女士怕溅湿衣服，在马路中间背向横向奔跑躲避洒水车被来车撞飞的视频，看了不仅让人惊愕。为了不被溅湿而搭上了性命不值，为了方便穿越马路不对，何况路中间还设有隔离栏。即便躲避喷水也应该沿隔离栏顺向躲避，且洒水车是行进的，向右踏一步即可躲过，万不该横穿马路跑离，更不该背向跑路。背向走路与卧轨、撞车有何区别。
不要取捷径在非机动车道逆向行驶。尤其夜间灯光刺眼时。有些骑电动车的人顾于车辆多过马路不方便，出小区大门后直接贴路左边逆向行驶，遇到行人交错时，潜意识向路边靠，而顺向行驶的人潜意识中靠右行驶，也等同于靠路边行驶，忙乱中容易出现“顶牛”现象。尤其夜间，被对面车辆刺眼的灯光一闪，眼前黑漆漆一片，什么也看不见，很容易出现碰撞事故。为此，怕小麻烦，就会有大麻烦。晚上车辆相对要少些，能趁空到马路对面去才是顺风正道。
不要倚老仗幼任意穿行马路。前几年，网上热炒的“中国式过马路”之事，在大家的印象中无非就是“凑够一撮人就可以走，和红绿灯无关”，即所谓的集体闯红灯或抢行。仔细分析一下，“中国式过马路方式”其实包含的很多，这里无法细讲，单说少数老人或抱孩子的老人，总抱有“倚老仗幼”的思想，认为谁也不敢把我怎么样，谁要怎么样就赖着人家。鉴于这种错误想法，有些老人在马路上愿意咋走就咋走，爱怎样就怎样。就差在路中央摆棋盘杀一局了。个别老人翻越护栏让年轻人都逊色三分。一件“扶老人”事件就让大家谈虎色变了，哪有人敢惹您，不但不惹您而且远远躲着您！不懂交规不要紧，看大伙怎么走路仿着点，年高身缓更要注意安全，少出事多增寿，让年轻人省省心。
不要骑车摆弄手机。说起“低头族”无须多言语，现在的年轻人，尤其一些小学生“低头族”不说，还将手机玩到了自行车和电动车上。在放学路上边骑车边玩手机的现象屡见不鲜。这样的事，爸妈肯定不知道，真是让人揪心和担惊！据我知道，一般高中和初中都禁止孩子带手机，更何况是小学生。即便是老师不讲，家长也该长点心，让孩子显摆手机不见得是多好的事！年轻人不必说了，走路、玩手机两不误，顺便还练了杂技，只要不怕撞树上、车上、路沿石上，可心玩就成。
不要在马路上并排或说笑走路。还是说年轻人和小学生，放学或下班路上，一撮人边走边说边笑，不走人行道，专走非机动车道，就像一簇云彩，在路上一会飘到这边，一会又飘到那边，让后面的行人，绕又没法绕，过又过不去。一旦有车失控冲到人堆里，后面的情节就不必描述了。这样的事故，到网上一搜一大堆，不信就上网看看。现在的路上有多少人一“激动”就将刹车踩成油门，在路上凑人堆真不是好事。
不要载超长超宽的物体依老习惯行驶。这里主要说家庭用的三轮车、摩托车和小汽车。其和经常运送货物或建材的车辆不同，因为平常就是出行所用，没有运送超长超宽物体的经验，偶尔拉载一些超大物体，特别在熟悉的环境和路上，非常容易按习惯行车，而忘记车上所载货物。有人的拉一长杆，一转弯扫倒一片。有的拉超宽家具卡在限宽门或门口。一旦装载超大物体，行车一要慢，二要看，三要探，先心里有底再行车，实在不行请专业车辆运送，别东碰西刮，左蹭右挤的，到头来得不偿失。
不要站在斑马线上等待过路。有的虽然知道红灯禁行，但在等绿灯时却不知站在哪里？许多人站在斑马线上等绿灯，影响了绿灯方向车辆的正常通行，甚至出现刮擦现象。正确的做法应该是在等候区，路口没有规划等候区的，在路沿上方的人行道上等待。待绿灯亮时再步入斑马线正常通过路口。
不要在并排骑行电动车时突然右转弯。下班路上经常看到两辆电动车并排行驶，如果是同事或熟人倒无关碍，关键是大多人并不相识，谁也不知对方去往何处，不知具体行驶路线，这样就难以预料何时拐弯，何时减速。一次在路上，前面有两个女士关排骑电车前行，因是直线路段且距离较长，人们潜意识中会认为都是顺路直行。行驶中左侧的女士突然向右拐弯，后车措手不及差点摔倒，前车却径直拐向右边的小道远去。幸亏没造成事故，但作为随意拐弯的女士来说未免有些缺失道德。即便右拐，要不减速让过右边车辆，要不加速拉开安全距离，实在不行知会一声，让别人有心理准备或让路也行，可气的就是不声不响，只顾自己，想拐就拐，缺乏素质，说白了这就是只会骑车不会走路。因此奉劝大家尽量不要并排行驶，如果恰遇其它车辆与自己并排行驶，尽量避开。行驶时尽量靠右，遇到路口观察好路情，拐弯时先察看右后方有无车辆，必要时打下右转手势。虽然有些太规矩，但不出事比什么都好。
不要在大车右拐弯时距离太近。有一定数量的人并不知道什么是内轮差，所以不知紧贴大车的危险性。大车转弯时，后轮并不沿前轮的轨迹行驶，而是与前辙印存在一定的距离，转弯一侧前后车轮辙印的差距就是所谓的内轮差。在超长大车转弯一侧靠近大车小于30cm，如果没被大车碰撞，原因只有三个：一是你远离了大车；二是大车停车；三是世界奇迹。从车轮底下爬出生还的奇迹极少。因大车内轮差造成的事故数不胜数，到网上观看视频比我讲的更明白。
不要让孩子站立在电动车上。爱孩子是关爱保护孩子，而不是一味溺爱任由孩子。放学路上，不止一次看到有的老人接孩子时，任由孩子站立在电车上。有的还一只腿跪在后座，另一只脚踩在电车踩板上，身体来回乱晃。有的干脆两只脚全站在后座上，两手搂着老人的脖子。更看不过眼的是极个别老人任由孩子不说，还加速在机动车辆中来回穿行。大多人都是顺着车流走，他却偏偏左拐右拐超了电车，还要超前面的“老头乐”。人老了还这么毛糙莽撞，这样接孩子年轻的如何能省心？
不要夜间行车时只看灯光不听声音。在夜间行车不但要注意光亮，看清灯光范围内的车辆和物体，更要耳听八方，注意灯光死角处有无其它物体存在。会行路的会耳目并用，不但眼见还要闻声。灯光是直线照射，死角大，有些情况仅用灯光不一定能发现，尤其复杂的路况，常有斜刺里横穿马路的人和车，须靠声音等信息进行辨别，夜间行车别将耳朵将摆设。一次夜间赶路，只听得突突声，但前面什么也没有，依速前行，突然斜刺里一下冲出一个黑乎乎的东西，着实吓人一跳。原来是从不经意的田间小路冲出一台拖拉机，拖拉机没灯没喇叭，一蹿一蹿地速度还挺快。还是在夜路上，见路右侧停着一个黑洞洞的东西，因前面经验，认定是路边抛锚的拖拉机，就按习惯行驶，当即将超越这团黑物体时，突然这黑家伙一蹦一蹦地在动，而且还向左稍拐了一下。我的天，又是一辆无灯无喇叭的拖拉机。因为小车速度快，拖拉机速度慢，在夜间就似停着一样。如果它再多拐一点，肯定同这铁牛接吻了，就算无大碍至少也擦点皮。所以多听点声音没错。
不要将习惯当成经验。想必人们都有过如此的体验，上下班在同一条路走了多年，对路况过于熟悉以致视而不见。每天来来往往都是以习惯开车，不容易留意例外的情况。当突遇雪天或低温结冰天气时，仍旧习惯行车，遇到小坡溜车不能控制时，才猛然醒悟，这里是个小坡下雪天不能大意行车，当一连串车辆后溜追尾了才后悔不已。骑车掉进门前路的窨井里，因为太熟悉没留意损坏的井盖。门前的路口直行闯了红灯，因为没有留意直行不知何时改成了左转。事例不胜枚举。在这里还是提醒各位车友，开车可以将经验作为习惯，千万不能将习惯当成经验！习惯会不知不觉害你于无形，习惯开车害人匪浅。
本文所述仅为一些平常容易忽视，不为人注意的事项，司空见惯的事不再赘述。如不在公交车车头前过马路、禁止非机动车和行人闯红灯等等。
本文所列现象，多为无故意或恶意意愿，只是在行路时习惯使然，没想到或没留意出现的一些不妥的行为，虽然有些行为并不构成违章但却是重大的安全隐患，极容易导致交通事故。
能走路不等于会走路，走在路上就得眼观六路，耳听八方，专心致志，小心谨慎，如果路上老走神，精力不集中，一心两用，甚至不管不顾，自行其是，一出门有那么多隐患围绕着你，一天不出事，两天不出事，只能是暂时的侥幸，时间久了，出什么样的事，谁都不好说。
现在的交通标志和公路标线越来越规范，相对也越来越复杂，有些年长或年幼的人一时不一定看懂，不懂更要多学多问，不懂更不能乱闯乱行，一旦遇事，不会因为你不懂而免你一祸，免你一痛。