2015年1月科目三大路考满分通过的心得体会

2015年1月31日华观路科目三大路考满分通过的心得体会（菜鸟）      报考驾照已经接近两年，一直没有时间练习，只能利用周末，加上年纪大了，所以技术也不行，每次考试都得认真复习，心中忐忑不安的去华观路考场，因此，考试的紧张是超过正常人的。这次科目三大路考也不例外，原先就被实行电子路考的消息打击了一下，后来就听说广汕路不好考，加上自己时间久了，又是春节前考试，怕失败影响过年心情，重重压力啊！   元旦期间教练让我争取约在周末早上考，车少，这个提醒是非常关键的：车少真的非常关键，你懂的。等下我会说。我是1月1日下午约到了31日早上，时间上非常充裕，又是周末早上，切合了教练和我自己的理想，兄弟姐妹们，这是最要命的第一步，有时，约考的智慧决定了你的成败，一定要慎之又慎，不可等闲视之啊！  然后是周末练车。我们教练比较忙，加上他认为科目三比较好考，不算太高技术含量，而且我只有周末可以白天练车（我们教练晚上不约），就没有提前安排我练车（一共三个下午，考试路线就华观路跑了两圈），我事先预料到练习时间肯定不够，毕竟我是一个菜鸟，而且是一个超级精神分裂老菜鸟，属于教练想动手的那种。。。。。前面的师妹已经在大观路光荣挂了，寄语我们一定要请传祺车练习，于是我就忍痛花钱，利用周末，对大观路、华观路、广汕路都进行了技术练习和模拟考试，自己认为科目三嘛，是路考实操，讲究实际驾驶技能和信号指挥之类，信心开始满满了。   离考试还有两周，我开始研究网上的心得体会和路考视频，发现事情比我想像的还要复杂，没预料的还有不少，特别是一些考试时会遇到的技术、环境、反应、其他方面的因素，视频和心得体会都不同程度的分别反应，有些还得需要自己多跑几次，适应不同交通情况、特殊情况来总结体会，预防不测。这样，我就用手机PPS下载了相关视频，打印出几篇心得体会，加黑重点，做笔记，总结出重点一批，难点一批，自己犯的错误一批，容易犯或遗忘的一批，考试时可能突然犯的低级错误一批，都总结出不同的目录，进行攻关，解决了就打叉，逐步强记和熟练。   网上的陪驾教练是盛教练，态度很好，他的车也是考试的那种传祺车，一开始的白天，我这个白老鼠就在大观路这个废考路线上练基本功，根据菜鸟学习的特点，我先总结我第一阶段的学习体会如下：大观路是曾经的三条考试路线中最好考的，车少，路平，路况简单，变道不复杂，能够合法避免做超车动作，突发情况不多。方便菜鸟专心练习考试全套流程，白天练习费用少些，其他两条线路白天要考试，一开始就练习的话必须是晚上或一早，那价格是贵一点，看各人情况，反正我技术不行，就老实的从大观路练起。这一练习，就发现自己虽然跑过了长途，但真正操控一辆车，尤其是考试车，还存在以下问题：一是车型不同，有陌生感，特别是传祺车毕竟是家用车，坐上去有种刘姥姥进大观园的感觉，各种卑微心理各种局促，请陪练，可以尽快克服这种不必要的心理，以免考试时心理负担。二是参考点不同，追线的感觉必须要转换过来，传祺车车盖高，前面两道棱突起和捷达车不同，我的感觉是右棱过了右边黄线5公分最好。三是档把不同，这车档位较紧，行程短，听说多少人死在误入三档，我那师妹就是这样。四是手刹不同。这车手刹是分级的，每一级还有响声，容易误以为到底了而拖刹起步，最好练习成用力放到底咣的一声，加上结合仪表盘红灯消失的习惯，确认了才好起步！五是这车离合好控，舒服，但行程也长，震动不大，要熟悉好，这一点比捷达车好多了，考试时离合不好的肯定是基本功太差或发挥不好的。六是最近不考灯光，但如果要考灯光的话，这车的灯光开关还是得熟悉一下，转向灯在近光灯上位的时候，容易自动回中，造成转向灯未打或时间不够，得小心，最好习惯成往下压转向灯开关把手到远光灯一级，就不会自动回中了，省了多少担心。七是脚刹的感觉也不同，油门也是需要习惯一下，在一个舒服的静谥的环境里操作驾驶的感觉，这是和捷达车不同的，把这些习惯了，才好集中精神练习其他技术，这个也是请陪练车的一个重要收获。       大观路而言，几个需要注意的问题是：直线行驶有大坑，容易报错；陪练车的指示器在快车道老是提示做超车道，听教练的不理会即可。然而就是掉头的动作一定要练好心理、半联动不死火。掉头后上二档变道比较多，要注意避让公交车和行人，接近右转弯时要注意实线和学校提示，直行过路口时注意车速和实线。全程发鸡瘟一样的左右看就是了。回来的路上也不要再出错了，容易的。     后来，我就看了网上的好多心得体会和视频，对华观路和广汕路的地点和线路有了一个直观的了解，说实话，这时我才在心里明白了华观路和大观路的区别，才明白了科目一、二考试的车管所就在这里的华观路，而且知道了怎样坐公交车过来，地理上的熟悉感串联起来，心理上的紧张感又减少了一些。后来就又利用周末的时候练了一下华观路，发现自己在华观路的问题：一是华观路的起步是斜坡起步的，下坡路，但车子即使不是半联动，一档也不会多快，距离足够，很少有走出去还没停车的，所以完全没有必要为距离不够而紧张，主要是要注意报音的时间内要结束动作，追线完成，停车时一定要先离合，脚刹，手刹，空档，回灯这五个动作全部按顺序完成最好，省得忘记。听说出来前（之前科目二时也看见过科目三的车这样下坡出路面，那感觉一个羡慕和恐怖啊！）会有左转和右转的转换，动作须熟练，打灯观察路面都是必须的，转入二道和三道的都有。这条路的问题主要有：一是上了路面就是一个公交车站，此时你的车刚刚上二档，不加油也不会掉档，只需要松油门左右看就完成了过车站的动作，然后就可以加油打左灯看左后面三秒转向变道，成功后还可以继续变左快车道，要不等过了前面的路口通知变道后再变回免超车的快车道也行。二是这里跟着是一个远离红绿灯的人行道，需要按灯光信号决定是否停车，过了这个路口之后不久就是通知变道，这时如果你在中间车道，就可以连续两次变道，成功在快车道上20时速往前面的红绿灯大路口上等信号灯，停车起步各种注意，尤其是必须看得见前车的后轮，防止引车员一脚踩死挂了。三是过了路口后就是挂二档继续在快车道上直到提示前方掉头，这时最好打左灯，练好减速换一档看左边大环缓慢进入环岛车道，及时换右灯回直方向占据中间车道，并注意考试时不得在人行道中停车，宁可在之前停车，待前车走远再跟上。四是可以一档跟车一直到前面红绿灯。五是路口后注意及时上三档，保持时速20准备加减档路段，注意避开路中的大坑。20上下换二档上三档都没人说你，不用刻意做太多动作反而容易出错，稳住方向才是正经，再练习一下万一有紧急情况，如何迅速变道再继续加减档。六是加减档过后最好及时往快车道上变道，换回二档，过路口有一个会车，然后是准备直线行驶，还是在快车道，因为中间二道有三个沙井盖，一般情况下交通形势都是容许你避开二道的，二档稳住时速，在快车道内走完就可以听提示，注意及时减速停在中间空位内。 第二天，我继续请车去熟悉广汕路。发现传说中的人行道白线铺了新沥青，坡度好多了，但这里的起步第一道要左转弯（我留意看了，并不是直角，只有一个弧度）出来，凡是自然转弯都是提前打灯，上小坡进入公路前，注意看那小坡是否有行人和车辆经过，可以在小坡下停车等待，一档不加油自然上去，直接转入二道，避开那个传说中的隐形实线，右变道，左灯！进入围墙道路，看情况选择车道准备加减档，323和212都练习一下以防不测。注意看是否需要右灯出围墙进入学校门口路段，有一大而长的白色实线，顺着它走二档直接接近桥底掉头。首次上坡时在坡顶减速换一档下坡掉头，注意看右边进入上坡道走出掉头，加油二档到前面提示超车道，必须完成一套超车全套动作，继续走提示变道（注意变道后回灯），此时可继续变道占据快车道进入直线行驶路段，这里的路段有点错觉，可能会以为海浪一样，我都以为莫不是有鬼？反正要稳住和微调，方向盘不要抓死，避免误动作。这样的进入了桥底前的左转变，这里经常是红灯等待，克服紧张心理，一档慢慢过去，掉头注意车辆转入最左车道，桥底右灯，练习好这里号称天下第一难的快车流中变道的技术，听说诀窍是看后视镜后车的比例和右窗死角区，注意前车，注意避让，小心看准时机加点油逐步插入车道，慢慢回直，灯后三秒，再重复，慢没有罪，稳住就是，桥底路段只变两次就可以进入轻松的矮桥路段了，这里轻松变两次右边，就提防路口白色实线，准备右转下坡回发车区，车头与路口平行，车身垂直，右一圈，一档轻点刹，下坡慢开回三叉路右转再看到那个发车区的里面的侧门入口就适时左直角转弯，停车，估完全套停车回灯动作，不用追线完成。 两条路线跑过之后，心里就有数了，重新看路考视频熟悉一下，及时画出华观路和广汕路的线路图，标注自己容易犯错的地点和内容，再总结文字一次，防止自己考试时犯低级错误。作一百分的准备，为90分万岁而努力！ 终于到了考试的时候了，心情肯定紧张，不紧张，那就是原始单细胞动物了，但是已经有了网上兄弟姐妹的无私分享，加上双教练的各种指导，还有文字总结，心理还是淡定了很多。这里归纳一下几个方面的情况： 科目三大路考重点：一是起步停车全套动作要熟练，二是追线要多次完美完成，三是换档变道要熟练小心，四是交通信号能从容观察及时反应，五是避让车辆跟车避实线避坑要熟练，六是直线行驶能平静完成，七是最后从二档20速到短距离快速停车要熟练，停车等教练下令下车不要动作省不要急。科目三大路考难点：一是追线的动作多限时短难熟练，二是连续左转右转加信号灯观察路面上坡心理紧张，三是换档变道遇到车流量大需要技术熟练加胆大心细，四是交通信号华观路几个路口各有不同，甚至有离人行道老远的你也得停车，容易冲红灯，五是环岛掉头半联动时间长，考验半联运的左右脚合作，六是加减档加路况复杂有一定变数，七是动作多程序多，不熟练的情况下，容易因轻敌少练，考时慌张而过分紧张动作走样，脑子一片浆糊挂了。。。。科目三大路考挂点（就是低级错误）：一是不打灯、不按喇叭、不看三镜、不松完手刹起步，二是起步后追线混乱，听提示音慌乱停车压线或扣分，三是第二次起步不按喇叭，甚至没回灯右灯或不打灯起步，四是出路口处置不当造成死火，五是提示学校车站路口会车等而未松油门左右看（就怕系统感应到你油门未松），六是信号灯处理失当，惊慌起步停车或闯红灯（考试时我就犯了一次），七是不按规定超车，省略了某些动作。。八是加减档速度不对，或者超时，或者震动太大。九是最后阶段停车时得意忘形。。。。科目三大路考挂点（就是意外错误）：一是突然脑子一片空白。二是突然忘记之前熟悉的程序，特别是脑子熟练手脚却没熟练的菜鸟。三是手机响。四是没带齐证件。五是油门刹车突然乱了。五是猛打了方向。六是停车时双手离开方向盘。七是最后停车时严重错误，听说也会扣分，比如你压了实线，未待命下车，得弄清后果是什么。 考前体会：一是会的不难，但怕意外；二是技术好也怕车型生疏路线不熟；三是动作再熟也怕路面有坑和坑人的设计。四是人品好，下力气，硬着头皮挨骂苦练是必须的。五是谋事在人，成事在天。除了祈求天不下雨天不刮风天上有太阳外，你得有一个好运气：教练提醒加抽中好的线路！顺便总结一下：广汕路坑在明处的多，难在掉头那也是明处，暗的只有一个上坡出来路面，一般不会中招，这条线路吓死胆小的。华观路坑多容易大意，坑死没练过实路的。            到我上考试车的时候，车上是三个人，引车员人品不错，是慈祥的大伯级，不会过分严肃不作声造成学员紧张。一个先前在车上的女的先考，看她逆时针绕车30公分以内一圈看后面开门上车，也不用再打招呼（刚才大家上车区已经打过了），引车员做完手续，系统提示立即起步。这女的动作挺快，第一次先后挂在挂错了三档和未追进30公分线，第二次则是拖手刹起步，刚到了外面公路就被引车员踩停了，我们都没留意到这个事情。回来就随便安排了我先考，我紧张的（本人不是单细胞动物，别笑我紧张）绕车一周，按教练说的手还触摸着车子，注意了追线但忘看了轮胎有没有气，反正顺利上车了，一套动作很熟练的起步停车，再起步往外走，听说教练还在外面看着我，帮我挡车，旁边人还笑他说车子转得那么好，你紧张什么。。。。过了公共车站我变道成功进入快车道，心里松了一口气“总算不象刚才那姑娘那样坏在起跑线上了。。”，过分的紧张就容易过分的心急大意，在变道牌前的路口的一段距离前的一段人行道前，由于没人，我没想起看前面的红灯是管得到这里的，引车员突然踩停了车辆，一个急刹车，打脸啊！当时我就蒙了，才想起教练骂过的不看信号灯或不看路面指示开车，光想着紧张或快点完成考试了！ 飞快回去重考的过程中，心里那个后悔和羞愧啊，更多的是害怕和紧张。第二次起步，注意到这次距离不错，就没有过度的在乎追线，顺利起步，重新上路，心里发狠的提醒自己，要专心！要淡定完成每段路的规定动作，不能大意和紧张！这次远远的就注意看那红绿灯了，可惜是绿灯，加一点油小跑通过，怕堵在半路了。。。。。后来在加减档的时候，前面的考试车也是二道，本来就比较慢，我准备慢点跟着完成，时间应该是够的，突然，旁边的路边冲出一辆车，直接插入来拐上快车道！这样的情况从未遇到过：三个车道都被占了！紧急当中，按预案作左变道（忘了当时是否打灯了，如果我肯定的说打灯那一定是忽悠你的），提速准备加减档。。。。可是，我的天！可怕的寂静！我心想，完了，练习了那么多次，真是人算不如天算，兄弟今天要栽在这里了！看看前面路面已经不多，就在要两眼一闭等引车员宣判刑霸王别姬的时刻，美妙的提示音响了！她叫了！崩溃啊！人品爆发啊！立即条件反射的松右脚减档加油换三档的全套动作，一下子，世界突然恢复正常！天空开始放亮！此时看见前面绿灯眼看要踏入4秒倒计时，兄弟我也頋不得自己是菜鸟了，一脚油一步之遥中神车奔月也似的赶到路口，提示会车，我也没怎么太减速，就左右看看，继续直奔直线行驶而去！跟着就是看牌听提示稳住方向，加点油走完全程，提示合格！快速停车在中间空位！等待上传结果，看了一下，一百分！满分！听命下车，坐回后位，和后座的那位佩服中的小弟紧紧握手：一切尽在不言中，哥们，祝你好运！ 考试不容易，看网上的分享受益匪浅，知恩图报，某用了一个早上的时间码字，希望对菜鸟朋友（大师们可一笑而过）有所帮助！祝你们早日过关，告别训练场，早日考试安全文明驾驶拿证，进入新的学车阶段！