GT-R®
无与伦比的技术和灵魂融合一个奇怪的超级跑车，这么直观的任何人都可以驾驶它。可承受的，它可以随时随地驱动
在与会议的另一个突破中，日产GT-R的Premium Midship Platform将发动机放置在底盘中，以便更好地处理。这种独特的布局还将变速器与变速箱安装在日产GT-R的后部，为全轮驱动车辆创造了世界上第一个独立的后变速器。
3.8升TWIN-TURBO V6发动机传奇的心脏日产在日产GT-R发展的每一个环节都挑战传统。日产GT-R采用理想尺寸的双涡轮增压3.8升L V6发动机，动力强劲，功率高达565马力，扭矩达467磅 - 英尺，而不是大型重型发动机。与工程学一样重要的是实际装配，这是由一位主工匠手工完成的，它的签名可以在一个小但显着的牌匾上找到
IHI综合涡轮增压器IHI涡轮增压器安装在发动机的每个排上。通过将排气歧管和涡轮增压器组合成一个单元，优化了进气和排气流量。安装更大型的中冷器可以提高冷却效率。为确保扭矩升高时不会出现涡轮迟滞，采用高精度电子控制
它打破了所有的规则一般的汽车在风鞭下方露出工作装置，产生升力，并放慢你的速度。日产GT-R当然不是普通的汽车。它的底部几乎被复合板覆盖，使其具有平坦的空气动力学表面。在汽车的前部，平坦的车身底部正在加速空气并将其引导通过制动器，从而将其冷却。在后面，一个碳纤维扩散器可以加速空气的流动并降低速度，创造真空效果，帮助日产GT-R连接到道路上，而扩散器中的导管有助于冷却可用的钛废气。
6速双离合变速器在0.15秒内改变传输世界换挡时间越长，功率投入地面的时间越少。在R模式下，GT-R的顺序式双离合器变速箱仅需0.15秒即可快速闪电换档 - 几乎与闪烁一样快
干式油底壳润滑系统为了确保变速器的稳定润滑，即使在高转速下转弯时也采用干式油槽润滑系统。该系统将变速箱油直接喷射到齿轮上，减少摩擦并提高可靠性
它在0.15秒内改变传输世界换挡时间越长，功率投入地面的时间越少。因此，为了获得最大加速度，GT-R的桨式换档6速序贯双离合器变速箱在R模式下仅需0.15秒即可快速闪电换档 - 几乎与闪烁一样快
锻造铝轮日产GT-R的RAYS®制造的20英寸刚性锻造铝轮毂利用车轮内部的滚花来帮助防止轮胎在剧烈加速或制动的情况下滑到车轮周围。车轮采用加工后的饰面，可提供高品质，高性能的外观
整体式卡钳与浮动圆盘转子制动器具有6活塞前和4活塞后卡钳，可以获得更强大，更均等的夹紧力 - 这是您期望在全面竞争机器上看到的。对于重量轻的极端刚性，卡钳由铝制单块“单块”加工而成。日产GT-R也受益于全浮式转子 - 由Brembo®发明的赛车技术。 通过在极热的情况下允许外盘扩张离开轮毂，它降低了转子翘曲的趋势
BILSTEIN®DAMPTRONIC®减震器特殊的Bilstein®DampTronic®驾驶员可调减震器系统利用多种车辆信息系统为各种驾驶情况提供适当的阻尼力和高度控制力
全天候高性能驱动器，全天候表现随时随地当大多数超级跑车停留在车库内或做出仓促撤退时，日产GT-R将采用最先进的全轮驱动和车辆动态控制（VDC）系统，用于公路车
性能与偏见电子控制的全轮驱动系统不是在前后轴之间采用传统的50/50扭矩分配，而是为后轮提供了近100％的可用扭矩，并且可以向前轮提供高达50％的扭矩。这提供了后轮驱动车辆的转向感和响应，同时增加了只有AWD可以提供的信心。此外，VDC会持续监控您的转向和制动动作，检测任何转向过度或转向不足，并通过降低发动机转速和/或向特定车轮施加制动压力进行补偿
即时设置开关定制在您的指尖日产GT-R易于使用的3模式系统随时准备就绪。三个开关允许对变速箱，悬架和车辆动态控制（VDC）系统的特定性能参数进行实时调整
真正的掌握，从拓美到专家司机从无尘室到测试轨道精心制作每一部分，思考将使用他们产品的顾客的思想，身体和精神 - 这是日本传统的一部分，拓木的精神。这就是日产GT-R中的人类灵魂，这是一款在追求合理性的工厂中永远无法创造的超级跑车
一个人，一个引擎世界上只有五位杰出的工匠被允许手工组装GT-R的发动机，并贴上一张载有他们名字的牌匾
专家驱动AS级驾驶员 - 日产的顶级发展动力 - 帮助创造出一款在任何赛道，任何天气以及任何级别驾驶员手中都能胜出的车辆
发展驾驶员被分配到日产GT-R发展的独特方面，其中包括高速公路专家，“市场推广”专家和“Ringmeisters”，他们将GT-R与传奇的纽博格林相提并论。
GT-R履带版现在推出NISMO-INJECTIONTrack Edition在GT-R的起泡性能上更加突出，它结合了竞争品质的齿轮，独特的车身结合以及以驾驶员为中心的特殊环境
碳纤维后扰流板在外部，干式碳纤维后扰流板提供下压力，并且本身就是一件艺术品
NISMO-TUNED悬架GT-R Track Edition提高了GT-R令人难以置信的操控性能，并配备了NISMO调整后的悬架，用于竞争性反应和控制。
NISMO锻造合金轮毂帮助您连接道路的是6辐RAYS®锻造铝合金轮圈，前部尺寸为20“x 10.0”，后部尺寸为20“x 10.5