故障检查 接车后：进行路试，确实发现该车锁止在4档，用仪器读取故障码为P0730—档位传动比错误。清除故障码后，自动变速器升降档正常。通过路试，还发现2档 升3档有打滑现象。但是路试不到3 kM，自动变速器又锁止在4档，读取故障码依然是P0730。那么，是什么原因造成的呢？101V自动变速器ECU通过开关电磁阀N88、N89、N90和线性电磁阀N216、N217对变速器系统进行换档，通过输入轴转速传感器G182和输出 轴转速传感器G195来反馈信息。例如，自动变速器ECU指令开关电磁阀N89通电，N88， N90电磁阀断电，线形电磁阀N216电流为0. 732A。这时自动变速器进入3档，然后通过输入轴转速传感器G182的信号与输出轴转速传感器G195的信号进行计算，便可得到3档的传动比。如果计算 的传动比与ECU中设定的传动比不一致时，便会触发P0730故障码。2通过对该车的路试，有一个很大的线索，那就是2档升3档打滑。01V变速器在2档时的工作元件为离合器A，制动器C和G，在3档时工作元件为离合器A和 F，以及制动器C。很显然，在2档升3档的过程中，是制动器G和离合器F之间的转换，出现打滑现象，无非是制动器G与离合器F配合不同步，即制动器G释放 较快，离合器F接合较慢。由于此车还会出现传动比错误的故障码，也很可能是由于离合器F密封不严，所以在2档升3档的过程中，离合器F进油量不足，出现打 滑现象。汽车在3档运行过程中，由于离合器F存在一定的泄漏，有时也会造成离合器片轻微打滑，从而触发P073。故障码。拆卸电脑流程打开变速箱尾盖取出变速箱电脑对核心部位进行维修
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