外观方面辨识度极高的造型设计,跟普通版比较之下,Polestar的分量十足,前脸延续家族式的设计要素,在细节上的优化跟调之中,前进气格栅,中网以及车头的前大灯,除了运动套件的线条感比较突出之外,强烈的运动感油然而生,氙气大灯在安全配置以及科技性上,表现相当之自然而平顺。至于从外观上看整体车身,“赛道血统”这样子的字眼非常是明显以及浓烈。
车身侧面如果说这些线条十分地平直低调,想必接触过普通版的人会发觉,从侧面看车尾造型设计上,确实没有多少豪华大气的高逼格元素。全车尺寸:长4635mm,宽1866mm,高1484mm以及轴距2776mm,车尾有着十分优雅精致的线条弧度,我们最后要看一下轮胎轮毂,235/40 R19在规格上可以感受到接触到的地面面积会更宽大几分,这样子的轮胎轮毂,意味着驾驶过程中转弯之时,会具有更平稳的抓地力度。
内饰方面北欧车系在做工跟用料上,这种细节的处理,肯定是更为精致以及富有质感。中控台的面板采用的材质是碳纤维风格的材料,视觉上手感上增添了几分的运动风格,仪表盘在细节处理上,也是尽可能地突显Polestar的与众不同,而且其优势特色也尽力地诠释而出。除了安全气囊这种安全上的配备之外,新车在配置上还包含了刹车辅助,电子防盗,中控屏以及车身稳定等功能跟实用的系统设置。
底盘方面麦弗逊已经不陌生,我们对搭配的是后悬架结构更有兴趣,这种多连杆的组合也不新颖,但在体验中的过滤性以及避震度,表现不俗。
动力方面2.0T机械涡轮双增压四缸机器的最大输出功率为367匹,比部分3.0T机器的输出还要强劲,沃尔沃被称为增压狂魔名副其实。通过观察数据以及实际驾驶可以得知,这台机器爆发出最大功率的时机是在6000转左右,而且最大扭矩平台在3000转左右开始一直延续到5000转,属于发力较晚类型,攀升的过程非常稳健,富有后劲。它带给车聚君的感受并不像是一台四缸车,而更像一台6缸甚至8缸车,与车聚君之前开过的捷豹F-Type 3.0机械增压的输出表现极其相似,而且一台旅行车有这样的性能表现爽极。
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