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表面是旅行车,扮猪吃老虎利器,百公里加速4.8

莫愁前路无知己,无人不知小妍君!大家好,我就是汽车百事通,汽车小白龙,盛名享誉宇宙无敌帅的小妍君,在这里看到我是不是有点小激动!问题不大,来吧,让我们分享今天的开心一刻!下面我们开始我们切入正题!在汽车领域,跨界车款并不是多么了不起的现象或者说举措,更高逼格的地方在于,能够将赛道技术拿来,跟咱们普通的造车技术以及工艺,做一种无缝式的对接跟融合,就好比如我们近年来所见识到,有些越野跟SUV完美地达到融合结果的新车款亮相于外,就是很吸晴的一种现象。而今天我们要聊到的则是另一种情况,就是沃尔沃V60 Polestar(报价63.69万元),它是直接拿了赛道上的造车技术以及性能,融入到了城市街道的车型性能之中,我们用超凡的设计来形容,一点也不为过,毕竟能够满足日常驾驶之余,还能够让驾驶者体验到更高端的操控体验,这是非常讨人欢心之举。
方法/步骤
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外观方面辨识度极高的造型设计,跟普通版比较之下,Polestar的分量十足,前脸延续家族式的设计要素,在细节上的优化跟调之中,前进气格栅,中网以及车头的前大灯,除了运动套件的线条感比较突出之外,强烈的运动感油然而生,氙气大灯在安全配置以及科技性上,表现相当之自然而平顺。至于从外观上看整体车身,“赛道血统”这样子的字眼非常是明显以及浓烈。

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车身侧面如果说这些线条十分地平直低调,想必接触过普通版的人会发觉,从侧面看车尾造型设计上,确实没有多少豪华大气的高逼格元素。全车尺寸:长4635mm,宽1866mm,高1484mm以及轴距2776mm,车尾有着十分优雅精致的线条弧度,我们最后要看一下轮胎轮毂,235/40 R19在规格上可以感受到接触到的地面面积会更宽大几分,这样子的轮胎轮毂,意味着驾驶过程中转弯之时,会具有更平稳的抓地力度。

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内饰方面北欧车系在做工跟用料上,这种细节的处理,肯定是更为精致以及富有质感。中控台的面板采用的材质是碳纤维风格的材料,视觉上手感上增添了几分的运动风格,仪表盘在细节处理上,也是尽可能地突显Polestar的与众不同,而且其优势特色也尽力地诠释而出。除了安全气囊这种安全上的配备之外,新车在配置上还包含了刹车辅助,电子防盗,中控屏以及车身稳定等功能跟实用的系统设置。

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底盘方面麦弗逊已经不陌生,我们对搭配的是后悬架结构更有兴趣,这种多连杆的组合也不新颖,但在体验中的过滤性以及避震度,表现不俗。

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动力方面2.0T机械涡轮双增压四缸机器的最大输出功率为367匹,比部分3.0T机器的输出还要强劲,沃尔沃被称为增压狂魔名副其实。通过观察数据以及实际驾驶可以得知,这台机器爆发出最大功率的时机是在6000转左右,而且最大扭矩平台在3000转左右开始一直延续到5000转,属于发力较晚类型,攀升的过程非常稳健,富有后劲。它带给车聚君的感受并不像是一台四缸车,而更像一台6缸甚至8缸车,与车聚君之前开过的捷豹F-Type 3.0机械增压的输出表现极其相似,而且一台旅行车有这样的性能表现爽极。

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