你适合V刹还是碟刹？

碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好？－－除非你玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。

值得注意的是，一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的，不得不考虑。

v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，车圈是会非常烫的，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。

碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲，和汽车、高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加和衰减也比V刹车要好些。

如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：'低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用' V刹由于可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果而花不了多少钱，手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多。

反观同价位的碟刹系统：手感依然是一塌糊涂，手感非常硬，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的车友，遇到这样的车友升级往往代价比较大啊。

如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些，我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟的产品还是很严谨的，手感可以接受。