奕泽的前脸采用家族式的KEEN LOOK造型，感觉十分的新潮和个性，同时整个外造型都非常大胆，向后倾斜的车顶和尾部的小鸭尾，使之看上去更为动感、时尚。 探歌的造型相对来说就要稳重许多，比较符合大部分消费者的审美，但是又不会显得太过刻板，同时大量镀铬的元素加入，把精致感营造得要足了很多。
奕泽的内饰风格和外观一样前卫，而且黑色饰板的运用也比较到位，并采用软质材料包裹，触感不错；但是横在屏幕上的屏幕确实有些阻挡视线，再加上丰田的车机系统难用之极，所以这个屏幕或多或少有些多余。 探影的内饰以黑色为主调，高配车型可以选装和车漆同色饰板，整体设计比较简洁，并且灰色饰板搭配银色饰条的点缀，也较好的突出了视觉效果。另外中控台采用了对称式设计，虽然用料一般，但做工还不错，同时车机系统反应速度也挺快，比较容易上手。
在车厢内部的配置层面来说，两者的配置都谈不上高，毕竟这个价位就合资车型来说，配置肯定不是它们比拼的一个区域，但是探歌在配置方面还是要优于奕泽，多了皮质座椅，真皮方向盘，后视镜加热和方向盘换挡，在舒适性配置上确实占优一些。但是在主动安全性配置上，奕泽则多了主动刹车和自适应巡航，懂哥觉得把这种配置下放到低配车型，丰田这波还是非常厚道的。
在车身尺寸上，奕泽和探歌确实相差不大，奕泽只是在长度上优势，但是在宽度和轴距上都没有探歌好；从实际使用层面来说，奕泽由于追求设计因素，后排采光不是很好，同时头部空间也受到影响，坐在黑黢黢的后排真心适合配上一首铁窗泪。
反观探歌，在乘坐空间方面就有点碾压奕泽的意思，首先是轴距上的优势，同时由于设计上造型偏向方正，加上大众一直对于后排空间很重视，所以探歌的后排相对来说可以用充裕来形容。
虽说前面都是探歌占优很多，但是来到驾驶层面，奕泽显然就占据了绝对上风。奕泽搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），探歌则是采用的是1.4T发动机和7速双离合的配备，能提供131匹马力，从动力的绝对性就输给了奕泽。
而探歌的话就要相对逊色很多，动力够用但是稍显顿挫，底盘也属于欧系那种注重路感的紧绷调教，同时还显得有点单薄，没有奕泽那种厚重感受。同时在燃油经济性方面，两者的实际油耗表现也让人诧异，根据车友们的反馈，百公里油耗奕泽为7.8L，探歌则是去到了8.5L的水平，在燃油经济性方面相差还会挺大的。