新规还有两年试验阶段，在这两年过渡期许多问题都需要摸索解决，武汉作为自学直考的试点城市来说，理应是最早一批享受到驾考新政的城市，但这个目前只是纲领性意见，实施细则还需要大量的摸索与探讨过程，想要在2016年通过自学直考来考取驾照几无可能。END
在意见中，明确给出了自备车辆不得用于经营用途，也就断绝了将私人车辆进行改装，用作经营性驾驶人培训的途径。而在培训的过程中，副刹等配置则是必不可少的，如果普通轿车安装副刹成本无疑过高，未来很可能会出现单独，甚至是现在，都可能会开展这类业务。END
是如果自由教练在培训时按时计费且服务后收费，如何解决计时和支付的问题。一个是前面提到的教练车安装专业设备，这个成本太高；第二种解决方案更有可能：类似于e代驾的App计费，教练和学员手机都同时开始记录，最终时间同步，双方确认订单，并通过手机完成支付，这意味着驾考给移动互联网带来了新的机会。END
是未来是否有这么多专门的练习场地。新手练车不可能什么地方都去，这对学员、教练和他人都是非常不负责任的，所以要在指定场所，过去这个场所一是驾校的封闭场所，二是路面考试的指定场所，在开放驾考培训之后，驾校的封闭场所需要相关部门划出来，抑或又会？这对学员而言可能又是额外的成本。END
官方说可以找符合条件的朋友家人学车了，这些条件却很严格：“包括取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故，没有记满12分记录等。”等等，满足这些条件且能够陪学员练车的应该不会多，最终一定是类似于滴滴司机这样的“自由教练”，这时候就需要认证这些教练是否满足条件，同时要有一套教练与学员之间的责任体系。END
学员如若选择自考方式报考驾照，虽然看上去更自由了，但随之而来的则是很多问题需自己去解决的地步，如考试约考、体检、车辆预约等等，而这一些在传统的模式中，一般由驾校进行处理，学员自己处理无疑会花费大量的时间及精力。 而考试通过率也是广大学员所不得不面对的一个问题，你可以找出驾校的种种不是，但驾校绝对是未来很长一段时间内，考试通过率最高的一种途径，通过自学途径想考取驾照，难度只会比驾校高出不少。END
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