自行车
服装，要带一两件厚一点的衣服保暖
其他一些必须品，自行上网查询
D0 昆明-大理搭坐火车（建议K964或者K963次，两辆火车到达大理之后，都会有足够的时间让你骑行到大理古城）火车到达大理，然后骑车到大理古城住宿。吃：火车上解决，到大理古城后，很多饭馆。住：大理古城护国路很多旅馆、护国路4号榆安园客栈、榆香园也不错、大理四季客栈普通间30-50元费用：昆明到大理火车票：硬座64元。大理吃饭住宿：50-100元
到达大理古城之后，可以选择休息一天，好好的准备接下来即将开始的滇藏线骑行。游：大理古城。闲逛在古城里，是足够休闲的方式。大理古城骑车到洱海边，大约也就是2-3公里。或者去周城（沧浪峰下，古城往蝴蝶泉方向）看看，那里的扎染极其有名，卖的价格也比古城里便宜许多。大理三塔、骑空车去喜州，喜州离古城18公里,一个小时左右就到了。费用：吃住：100元
D1：大理--松桂 97KM 行：大理出发，不走214国道，而是走大丽线，是专为旅游修建的高等级公路，可以走自行车。前25km贴着洱海走，后面100km是不停的上下坡，新手的话做好心理准备。要去适应接下来的爬坡。
D2：松桂－鹤庆－丽江 83KM鹤庆-丽江45km，走的都是平路和缓坡，没什么压力鹤庆到丽江道路无甚起伏，全部是非常好的柏油路。刚出鹤庆的时候路面有些窄，有一个小上坡，货车也比较多。从鹤庆出发20公里左右，公路转弯处即可远远的看到玉龙雪山。路过丽江机场，在左手边。过了机场有短暂上坡，上到坡顶，是收费站。望见宽阔的柏油路直通丽江。游：鹤庆城内的云鹤楼，顺路去郊外的新华村（整个康巴藏区无数寺庙的法器以及民间工艺品均出自新华村艺人之手）住：丽江古城内客栈太多了，挑自己喜欢的住吧，价格基本上都是30元左右，看季节不同，游客多少可以还价。我们住的是进古城右拐那一条街的国际青年旅社，名字忘记了，位置大概是第三家吧食：古城内的饮食普遍都比新城贵，新城有各种饭店和烧烤摊。严重推荐腐败的地点，丽江市象山市场内的腊排骨。极有风味，价格也不贵，食客基本上都是本地人。
D3: 丽江游玩可以选择去丽江古城、玉龙雪山、束河古镇
D4 丽江－石鼓 55KM行：沿丽江汽车站前的出城路，经过短暂上坡到拉市海，然后都是平路和非常平缓的上坡。到白汉场和雄果的道口，直行上坡往雄果方向，路边可以看到远处山脚下的拉市海和安静的田园风光。缓坡8km到坡顶后，就开始非常急的下坡。到石鼓前一点有分叉路，一边通向虎跳，一边通向石鼓，可以在那里停下找住宿的旅馆。
D5 石鼓—虎跳峡镇 60KM行：全程都是极好的柏油路，车少路宽又没大上坡，非常好走。游：去石鼓镇看看长江第一湾（有点象雅鲁藏布大拐弯的样子），那里有座烈士陵园，是纪念红军长征修的公园，不要门票住：虎跳峡镇现在因为旅游而变的繁忙，镇上新开了很多旅馆，住的不成问题。价格也不贵，普遍20-50元左右就能住到不错的房间。食：大路边很多四川人开的小餐馆。但是需要注意的是，虎跳峡镇的饭菜比较贵，一定要先问清楚价格再点菜。
D6 虎跳峡镇（2000M） —（20km）冲江河桥（2595M）—（28km）山口—（15km）小中甸—（35km）—中甸（香格里拉县）海拔3350m 共98KM 虎跳峡出来后，过了收费站，就开始沿河一路上坡，不过都是柏油路，到也不难走。到冲江河桥（海拔2595m）一直都是沿河上坡，路况非常的好，车辆也不多。个别地方在修小水电，路面稍差。过俄迪隧道之后不远，就是冲江河桥，冲江河桥之后继续上坡，此段柏油路是沿山盘旋向上，坡度比之前更加的陡，咬牙吧，不远就是山口。到山口海拔3400m，第一次见到滇藏路上山口飘扬的经幡。下了一个短坡之后，道路平缓起伏，路两边就是滇西北最美丽的藏区草原了，如果季节合适，草甸上开满了各种颜色的小花，非常漂亮。这条路极平整的一直通向中甸。中甸海拔3350m。整个一天的行程会比较紧张，因为一直都在上升，但是风景不错，路况也好。
D7 中甸3350m—（41km）尼西—（28.5km）上桥头—（3km）伏龙桥—（14km）—奔子栏海拔2100m早晨出发出城的时候就要看清楚了，往机场方向走，上个小坡之后是平路，在纳帕海门口往前1KM左右有一土路可以下到纳帕海，之后就又开始爬坡了，沿公路爬坡6km至山口可见纳帕海及中甸机场。20km左右开始沿河而下再上个几公里的坡就一直下坡到江边，16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏。出中甸上个2km小土坡下去至盆地平路，在纳帕海门口往前1KM左右有一土路可逃票下到纳帕海
D8 奔子栏海拔2 2100m—（15km）坡顶—（8km）书松（2850）－（8KM）慈善学学校 31KM 奔子栏被214国道一分为二，所以，早晨出门的时候，一开始就是大上坡，新修的柏油路，平整的很。一直上坡15KM到白马雪山牌坊的地方，就到坡顶，之后的路就是略微平缓的上下坡，一直到书松。路过东竹林寺。
D9 书松82KM--德钦县城（3200m）—11KM飞来寺 海拔3280m 共93KM书松（33km）全部都是比较陡的上坡到白马雪山第一垭口（海拔4335m），然后短暂下坡（3km）再上坡（4km）到第二个垭口，再下坡3.5km，上坡3.5km到白马雪山第三垭口（海拔4380m）。下坡22km后再上坡4KM就到13座白塔，运气好可以看到梅里雪山的全貌，这里是最好的观景点。然后开始上下坡（9KM）到德钦（3200 m）。共82KM到了德钦。
D10 飞来寺休整
D11 飞来寺（3280）—佛山（2250） 57KM路不好走，要打足气，那是我们因为气不足破胎最多的一段。飞来寺出来就一直是16.5km的柏油路下坡，坡度较陡，但是，放开了骑吧，以后很长时间你骑不到柏油路上。早上车少的很，注意保暖就对了。柏油路尽头，是去明永村的岔路口。左拐是去明永的柏油路，右边是去盐井的土路。沿黄黄的澜苍江继续下坡，这里开始就都是碎石土路了，检查一下车辆的刹车等性能，把行李捆绑好，开始磨练自己的车技吧。切记一定检查好行李和刹车以及各处螺丝有无松动。13KM下坡到阿东河（海拔2255m）下坡结束。接下来是缓上坡和平路，27KM继续沿光山黄水，碎石、沙石路到云南境内最后一个镇佛山（海拔2330m）。继续上上下下的碎石土路。滇藏分界处海拔2405m，214线1760km，这里公路上立着一个铁架，上面班驳的字写着滇藏分界处，路边有块水泥碑。然后就沿着澜沧江开始爬坡，快到盐井的时候坡度加大。如果遇到晴天，天气热的话，一天到达盐井骑起来有点难度，基本上没有树，没有可以躲避阳光的地方。到盐井海拔2735m。此段路后都是砾石路、搓衣板了，要注意安全了。
D12 佛山（2250）—盐井（2600） 45KM这段路不好走，现在也不知道路修完了没，所以要注意，带足粮食，快到山顶有几家店可以买吃的，中途如果天黑了可以和工人一起睡，这就看口才了。下了红拉山有一个道班，负责人是湖南的，可以和他们说说，在里面空的屋里面睡。
D13 盐井2600m—（49km）红拉山口4250m—（21km）5道班（3600M）—芒康（3800M）共111KM从盐井到芒康之间基本上每10公里左右一个道班，路面全部都是不错的沙石路，养护得挺好。出盐井镇路口之后的道路，大部分一边山壁一边悬崖，不过自行车没有什么心理负担。下坡6KM之后就开始爬红拉山。一直上升43 km至红拉山口（海拔4250M）。角龙坝大桥已经修好，橘红色钢拉索水泥桥气势磅礴。8道班附近上山的路左边就能看到远处连绵的雪山。过了山口之后就是比较陡的下坡路，红色的土路在针叶林里盘旋向下。约有15km的下坡路，海拔降到3600M。然后土路就沿着一条小河进入平坦的河谷地带，道路两旁很多村庄。住：此段路基本的住宿点就是道班和农家。如果人少的话，借宿不成问题，人多，就只有考虑宿营了。不过还好，一路基本上都有水源。
从芒康之后就和川藏线重合了，请自行查看川藏线骑行攻略
现在进藏线都越来越完善，所以不需要担心路上的吃住问题
衣服一定要多带一点，海拔高的地方比较冷，感冒的话会很严重
找住宿的时候，最好等到别的驴友。一大堆人去的话，很容易谈价格