升降机
拆下变速箱的工具
维修师傅
拆了和变速箱连在一起，影响抬下变速箱的零件都卸了。放出变速箱油，卸了前轮轮胎，抽出半轴。为抬下变速箱做好准备。
抬下变速箱过程要慢慢来，不能着急，要时刻注意有没有忘记拆的，或是处的位置影响变速箱下落的零件。防止出现对下落的变速箱造成挂扯的问题出现。
拆了尾盖，把内部的阀体拆出来检查一下。阀体损坏，多数是内部的变速箱油太脏造成的。变速箱内部机械磨损的铁屑杂质，会造成变速箱油的润滑效果变差，加速变速箱内部机械磨损。大量铁屑杂质，进入阀体内部会引起阀体内部磨损的问题，就会出现行驶中顿挫冲击问题。
取出阀体检查，经过检查，阀体内部，阀道中的阀芯磨损严重，所以，会有顿挫问题发生。
拆了油底盒，就能看到内部的油滤网了。正常情况下，油滤网是过滤变速箱内部机械磨损的铁屑杂质的。但是，滤网对杂质的吸附性是有一定限度的，要是超出这个限度，多余的铁屑杂质就会随变速箱油进入到变速箱内部的各个零件中，多内部零件造成磨损。同时，变速箱油润滑效果变差，也会影响变速箱内部的油压的稳定性。油压不稳，阀体也会出现问题。
拆了油滤网，建议换一次油滤网。
把固定阀体的螺丝都卸了，就能把阀体取下来检查了。经过检查，发现阀体内部磨损不严重，清洗干净阀体还是可以继续使用的。
手的位置是控制2挡和4挡的活塞。马自达3变速箱的壳体是有油的。这个活塞如果出现老化的问题，车就出现在2挡和4挡顿挫打滑的问题。可以通过对壳体的维修来解决故障题。
先用定位销把要打孔的位置固定好。防止把孔打偏了。
打好孔把定位销取出来。
手里的是要加装的铜套。这样可以减少活塞再次出现松动的问题。
把加装的铜套安装进去。把变速箱重新组装好，对整体进行一次匹配，路试，马自达3变速箱顿挫，打滑的故障就彻底解决了。1
加满油，对变速箱整体匹配一次，路试，故障修复结束。