一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。对于正常私家车来说，其实车友们的车只需要二种油：矿物油、合成油（全合成油，半合成油），那么如何知道自己需要什么样的机油呢，这里有个简单的提示：自吸式发动机用矿物油，带涡轮增压发动机用合成油，就这么简单。
低成本价格不高的A级车发动机，如果不带涡轮增压，还是用矿物油最好，理由是经济实惠，流动好的合成油会影响这类发动机的气密。另外由于流动好，停车时机油全都流回油底壳，冷启动时保护不好。至于半合成的机油我认为能够满足市面上绝大多数需求了，根本不用担心会出现什么问题。
前面我说过自吸发动机用矿物油，带涡轮增压发动机用合成油，因为涡轮增压发动机与普通自然吸气式发动机不同就在于转速和温度上。所谓转速主要是指涡轮轴和轴承的转速，满负荷时能高达每分钟近20 万转，在这个极高的转速和温度下必须要求主转轴室内的轴承有充分润滑和散热。因此，对机油有相应的要求。如 : 一，要抗磨好，二，要耐高温，三，油膜强度高，四，抗剪切力强。满足以上四点的最佳选择是全合成机油或半合成机油。比如说，全合成机油的杰出代表者马石油炫腾，它就有超强的抗磨，耐高温。马石油炫腾润滑油独有℃oolTech™酷泰™科技, 强化油膜分子链， 能够有效吸收并带走引擎局部过多聚集的热量, 从而保护引擎, 保持引擎出色动力能。
转速越高要求机油抗剪切力越强，剪切力是机油黏度稳定的保障。只有这样才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而全合成机油优于普通矿物机油，尤其是抗剪切力方面的优势特别突出。再说温度，涡轮增压器的工作温度能高达上千度，对机油的高温特要求也是非常苛刻的。从矿物机油特来看很难达到这个要求。在高温下矿物机油很容易出现油泥堆积，高温后生产积碳，对油封封唇弹和涡轮增压器散热都会产生不良影响。合成机油在高温下物理特稳定变化很小。
综上所述，如果你的车是直喷发动机或者涡轮增压发动机，全合成机油当然是必须的。最好不要换成矿物油。如果，你的车本身就是经济小车，发动机不是那么精密，原则上也不是必须用高品质的全合成机油，是可以改回使用矿物机油的，但前提是在换油时必须要将老的润滑油排干净，以确保发动机没有混用不同的润滑油，来保障引擎正常运转，发挥最佳能。