普拉多2700动力不足，为什么不能选择涡轮增压
方法/步骤
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一、怠速不稳故障因为真空管路多的关系，发生歹毒不稳的机会远远大于自然吸气，连接管发生龟裂，导致负压变低，或者使发动机从这里吸入多余的空气，导致怠速不稳故障。
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二、异物被吸入故障使用热值过高的火花塞，火花塞电极熔毁，电极熔毁脱离火花塞也会发生异物吸入。排气的的异物吸入，排气端的排气管焊接不良，改装涡轮的汽车排气管都是手工焊接的，发动机在高温运转时，容易因高温熔化而脱离管径表面。
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三、排压过高故障排压增加，会导致排温升高，进气叶片速度就变慢，增压值就声部上去。轴心两端的压力落差太大，会造成进气叶片上缘与进气外壳相互摩擦，导致进气叶片受损裂开。涡轮寿命缩短。
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四、排温过高故障涡轮增压改装车排温一般在400-900℃之间，有时工作温度还会达到1000℃，高温导致涡轮寿命缩短，同时影响发动机的寿命。
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五、不能立即启动发动机启动后，应怠速运转一段时间，让废气涡轮增压器转子轴承在高速运转前得到充分润滑。刚启动后千万不要猛轰油门，以防损坏增压器油封。冬天尤为重要。
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六、也不能立即停车发动机不能立即熄火，发动机长时间高速运转后，应怠速3-5分钟熄火。正在运行的发动机突然熄火，会引起涡轮增压器内滞留的润滑油过热而损坏轴和轴承。