前声场：德国蓝宝C25两分频套装喇叭
后声场：德国蓝宝C25两分频套装喇叭
处理器：美国西迪声DSP4.6功放处理器
隔 音：四门双层静森隔音降噪
【原车音响系统分析】 原车配备的是6只喇叭，由前声场两分频共4只（2个高音在仪表台，2中低音在门板上），加上后声场2只类全音域的单体组成。这种汽车音响系统普遍相对此车豪华配置而言，喇叭单元的配置略为逊色一点。整体通病就是音质模糊不清，开大破音，无法感受到中低频的力量感等。
选择适合自己的喇叭器材，试听是最直接的办法，多款喇叭来回切换试听同一首歌，声音效果高低立现。
前声场：德国蓝宝C25两分频套装喇叭后声场：德国蓝宝C25两分频套装喇叭处理器：美国西迪声DSP4.6功放处理器隔 音：四门双层静森隔音降噪
门板双层静森隔音处理，在门板内腔粘静森止震板，增强版金厚度。汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。
所以很多试听后的车友都会选择这一款喇叭。为了减少共振对音响品质的影响，改装技师还为喇叭添加了木质垫圈。高音和中低音都是采用原位安装，不破坏任何线路。
因为后门是侧滑门，所以安装来说比普通车型稍微麻烦一点。后门选的是同款套装喇叭，能让后排乘客也能享受好的音响整体的效果。由于后声场原车是没有高音位置的，所以采用的是开孔安装的方式进行。专业的开孔工具，看看后期效果毫无违和感。
为了让声场喇叭发挥更加出彩，加装一台美国西迪声功放处理器DSP4.6，内置四路功放为喇叭提供充足的功率供给，高功率、高保真、低失真的强大能力，让声场喇叭尽情释放。除此之外它还是一台处理器，可以通过电脑软件进行精准调试喇叭到耳朵的时间、音量大小等，有了它音响提升好几个档次，完美实现皇帝位。技师将功放隐藏安装在仪表台内部，节省车内空间。
音响部分安装完毕，接下来就是测试和调试部分了。
系统点评： 虽然当天完工已经到晚上了，车主看着师傅们很精细的安装和调试也是特别满意的。随意播放几首车主之前听的歌曲，整车的空间感、播放出来的音乐干净饱满、真实动听，将音乐的质感给完全展现了出来。对于这台MPV让人最期待的是什么，宽敞、舒适吗？我想对于奥德赛车主来说，当然还有娓娓动听的声音！