欧迪臣BIT ONE 解码器 1台
前声场 曼斯特SV4009喇叭 1套
曼斯特SWF8012HE 高级8寸低音 2只
后声场 曼斯特SV4009喇叭 1套
中置 曼斯特SV4009喇叭 0.5套
超低音 来福P3D4-12 喇叭 1只
前声场功放 创世纪4CH 四声道功放 1台
后声场以及中置功放 创世纪P4四声道功放 1台
低音功放 来福T1500-1单声道功放 1台
电容 来福RFC10HB 10法拉电容 1台
隔音 大能蓝金刚 8张
线材 DLS镀银信号线 2条
DLS高级信号线 1条
DLS高级喇叭线 16米
DLS高级低音线 5米
DLS高级电源线 8米
在进行音响改装之前，先给宝马车做四门隔音降噪，并密封-为门上喇叭做好箱体的准备。车门双层隔音，蓝金刚材料将里层完全覆盖，并用专业工具将其滚压贴紧门板；外层隔音需将门孔封住并压紧，
宝马535中置喇叭位于驾驶台前方，原配为单只喇叭改装升级为套装喇叭原喇叭位置正好合适
宝马前声场低音--下图左边是宝马535原配低音，质量有图可见；右边是本次改装的明星级器材-曼斯特宝马专用高级8寸低音喇叭，独特的低音单元，低频更深沉，打破了普通8寸低音的极限。曼斯特SWF8012HE加上垫圈后直接装在宝马低音底座上
将挡风玻璃下喇叭网拆下，并换上2分频曼斯特SV4009，将原2只喇叭换成两分频套装喇叭，提升音质
前声场中音以及高音，都在原位安装，将高音和中音换下并加上中音专用垫圈就实现无痕改装
师傅布线到尾箱，并将功放、电容简单装在尾箱顶部，不细看并不能发现且不影响尾箱空间的使用，但车主认为美观不足，在他的要求下，师傅重新设计了低音和功放的简单工艺
重新设计的低音工艺，将功放以及电容装在两侧，低音居中，并有足够的低音箱箱体空间，且对尾箱空间的占用并不大，可谓一举多得，美观和实用同时兼有
最后关键一步--调音： 专程从德国引进的ABT PC专业汽车音响测试软件，些测试系统基于电脑软件完成，功能强大、精确度高、轻便易带、可分析车内的频响曲线、相位、混响时间、声压等各项参数。
四门隔音要注意密封性，做好车门密封对音响发挥有所影响
调音是音响改装最为关键的一步，这对师傅的要求比较高，调试的好坏直接决定了音响系统的水平