飞鹰F1 Mantra；黑、粉、蓝三配色，刀架轻，重心低，强度中等，ABEC-7轴承与高弹PU轮，双巴扣设计与射出式防磨片。适用人群：预算偏低，休闲，平花，刹车，FSK等方向的初学爱好者玩家。
飞鹰F2 Delphy：黑、白、蓝三配色，一体式铝合金CNC刀架，强度高，可横向调节，ABEC-7轴承与高弹PU轮，双巴扣设计与射出式防磨片。适用人群：预算中等，休闲，平花，刹车，FSK等方向的初学爱好者玩家。
飞鹰F3 Wasps：蓝黑、紫黑配色，一体式铝合金CNC刀架，强度高，重量轻，高精度刀架设计，ABEC-7清油轴承，空心扇形轮毂+超高弹平花轮，3D高强度鞋壳，微调巴扣闭合系统，可更换式防磨片，带有易入系统的可呼吸透气内胆。适用人群：预算中等，休闲，平花，刹车，FSK等方向的中级玩家。
飞鹰F5 Street Sider：黑色单一配色，鹰王刀架，一体式铝合金CNC高强度刀架，高精度超低重心设计，ABEC-7清油轴承，空心扇形轮毂+超高弹耐磨平花轮，3D高强度鞋壳，巴扣采用防碰撞超级锁定系统，高耐磨度独特可更换式防磨片，具备空气流通系统的鞋壳与可呼吸透气内胆。适用人群：预算中等，平花、刹车、FSK等方向的中级玩家。
飞鹰F6: Falcon：红色、军绿色，EGO刀架，一体式铝合金CNC高强度刀架，高精度超低重心设计，同时配置智能穿钉系统，超高稳定性与续航性能。ABEC-7清油轴承，空心扇形轮毂+超高弹耐磨平花轮，3D高强度鞋壳，巴扣采用防碰撞超级锁定系统，高耐磨度独特可更换式防磨片，具备空气流通系统的鞋壳与可呼吸透气内胆。适用人群：预算中等，平花、刹车、FSK等方向的中级或高级玩家。
一、轮轴：飞鹰的轮子和轴承一如既往保持着滑行性能的优势，轮子基本都是高弹PU轮（聚氨酯），但每款轮子的材质密度还是有一定的区别的，F1/F2轮毂用实心轮毂，后三款用的是更轻的镂空轮毂，外形相当好看，弹性方面F3/F5/F6属于超高弹，F3/F5/F6轮子配置应该是为了平花性能做铺垫。 飞鹰整个F系列都采用ABEC-7轴承，仔细对比几款轴承的外观，转速，受力，都基本差不多，F3/F5/F6轴承使用油脂更加利于滑行，至于精度，根据对比很多其他大牌鞋子上的相同精度的轴承，飞鹰的轴承精度还是对得起ABEC-7整个参数的。但是在续航性能方面，结合轮子的弹性，明显F3/F5/F6要好很多。前不久在一次大型刷街中，飞鹰F6混装了某大品牌的轴承，但在某品牌轴承生锈卡死的情况下，F6的轴承依旧运转比较顺畅。 轮轴对比：F1：实心针孔轮毂，ABEC-7轴承，高弹平花轮，性能指数：★★★★F2：实心针孔轮毂，ABEC-7轴承，高弹平花轮，性能指数：★★★★F3：空心扇形轮毂，ABEC-7轴承配置清油，超高弹平花轮，平花性能显著，性能指数：★★★★★F5：实心针孔轮毂，ABEC-7轴承配置清油，超高弹平花轮，轮肉厚度加大，平花FSK系能显著，性能指数：★★★★★F6：实心针孔轮毂，ABEC-7轴承配置清油，超高弹平花轮，轮肉厚度加大，平花FSK性能显著，性能指数：★★★★★★
二、刀架：刀架一直是飞鹰区别其他品牌的重要部分，每年飞鹰的刀架都有亮点。从结构方面比较，F1是唯一一款刀架无法拆卸直接固定在鞋身的鞋款，这个设计市面上褒贬不一，优点是不会发生偏韧现象，且设计重心低，弊端可能是不能左右调节，且不能更换刀架，但个人认为在这个入门级级别的鞋款来说，更换刀架调整刀架其实没有多大意义。在强度方面，F1尽管刀架最薄，但在三条加强筋和十二个链接支点的固定下，其稳固程度不亚于市面上任何一款同等价位的产品。 F2和F3的刀架都是采用一体式的铝合金CNC工艺，底座连接处可明显看到厚度有说加强，中间的横桥也为刀架结构和强度以及镂空设计加分，相对来说F3刀架重量更轻，稍微厚一些但侧面镂空位置也更多。精度也更好，以致刀架设计更短，平花性能就在此凸显出来了。作为一款中端平花鞋在细节上还是做的很到位的。 F5和F6的刀架对比就很明显能看出优劣势，两款刀架设计都有“鹰王刀架”之称，相当有气势，相当厚实稳重，重心低。F6下鞋采用EGO刀架，相对F5来说整体厚度增加，但表面通过CNC的处理，减少了很多不必要支撑点的材料，让整个刀架焕发出靓丽的色泽，同时采用智能偏心穿钉，在四轮同大的情况下，自由转换平轮和香蕉轮配置，续航更强，更重要的是刀架零售版有多个颜色可选，大赞！
刀架对比：F1：一体式铝合金，横桥加强，鞋身十二支点固定，性能指数：★★★★F2：一体式铝合金CNC刀架，横桥加强，传统双底钉固定，可横向调节，性能指数：★★★★F3：一体式铝合金CNC刀架，横桥加强，可横向调节，厚度增加，但不增重量，高精度设计，性能指数：★★★★★F5：鹰王刀架，一体式铝合金CNC刀架，横桥加强，高强度，低重量，高精度，低重心，性能指数：★★★★★F6：EGO刀架，智能穿钉系统，一体式铝合金CNC刀架，续航性能强，性能指数：★★★★★★ 上鞋方面，所有鞋款均采用了易入系统，穿脱更加方便。但高端系列的F5，F6底部，增设了更加透气的空气流通系统设计，这个也是一直以舒适度见长的飞鹰的显著的特点。 巴扣方面F1/F2用的是传统金属巴扣，F3采用了微调45度巴扣，包裹性在这里有一个质的提升。而F5/F6更加是采用了仿撞击设计45度巴扣，同时增加了受力面积，提升脚背的舒适度，构成了她的超级锁定系统。 防磨片位置，F1/F2其实是通过磨具射出了与鞋壳一体的超厚防磨片，这个在磨损后也可以轻松打洞安装可更换式的防磨片。而F3以上级别，这个设计看图就看的出来了。
内靴：接下来就是内靴和减震，说到这里估计一些对舒适度要求高的玩家会特别的关注，当然小编的测评对比和整个F系列相信也不会让你失望，提到减震大家都会想到减震垫，几款鞋子都有这个设计，很明显从鞋壳看出，五款鞋子都有采用不同厚度的PU材质减震垫，无疑这个设计最大程度的增加了舒适度，既然说到舒适度，内靴和鞋垫肯定是要拆卸比较的，这个时候亮点出现： F1和F2还是一贯的大致相同，特殊莱卡材质易入系统透气网内靴，连鞋垫都一样，但F2在内靴鞋头位置多一层次海绵和线缝，应该会更舒服，鞋舌部分增加了反光条，晚上刷街也出行也更安全。 而F3和F5在鞋垫上，也有了同样的减震鞋垫设计，在前脚掌和脚后跟都有EVA减震材质，在内靴上F3明显的会稍微薄一点，但触感会更加舒服，F5会比较厚实透气，两款鞋子也同样在鞋头位置有透气海绵！而F5内靴鞋帮位置也增加了3排鞋带孔，无疑是让内靴包裹性更好，更跟脚。 上鞋对比：F1：双码双巴扣设计，射出式防磨片设计，易入系统，性能指数：★★★★F2：双码双巴扣设计，射出式防磨片设计，易入系统，性能指数：★★★★F3：单码设计，超畅贴合系统，45度采用微调巴扣闭合系统，可更换式防磨片，鞋垫减震设计，性能指数：★★★★★F5：单码设计，空气流通系统鞋壳，45度采用超级锁定系统，可更换式防磨片，鞋垫减震设计，性能指数：★★★★★F6：空气流通系统鞋壳，可呼吸内靴设计，45度采用超级锁定系统，可更换式防磨片，鞋垫减震设计，性能指数：★★★★★★把F6的内靴单独写出来当然有它的特别之处，在细节方面能做到如此优秀的国内轮滑厂家几乎没有。F6的内靴透气方面采用了较大的四孔网维透气，像极了Rollerblade Twister系列的五星舒适内靴设计，而且内里面料也是相对舒服。最特别的还是鞋垫，采用多孔网维透气，当然小编也有点贱摸着这么舒服的鞋垫忍不住放进了自己的板鞋里面，给我的第一个感觉就是走在海绵一样，非常舒服，但又能感觉到地面带来的直接反馈！这样的设计用到轮滑鞋里面来绝对是一大福音。鞋码：这里也出现一个之前未提到的问题，F1和F2鞋款两款鞋子尺码为连码设计，如：36/37，37/38，39/40，41/42，43/44，连码设计估计让不少新手玩家困惑。其实飞鹰目前的鞋码设计是最大程度与便鞋尺码匹配，让各位选鞋的66们可根据自己便鞋尺码来选择，这样就不需要太多考虑码数和虐脚的问题了。而且飞鹰鞋款内靴材质比较厚实，撑大的幅度相对较小，所以也无需再像其他品牌鞋款那样买小1-2码增加包裹。