第三篇：汽车易损件更换周期

第一、汽车的主要易损件介绍及换件周期:1、刹车片:A、定义:汽车刹车片也叫汽车刹车皮,是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。B、换件原则:刹车片需定期检查厚度,换件时间需因人而异,一般3万公里寿命到期,如平时操作习惯好的驾驶员,可能会多用2万公里。一般前片比后片磨损快。2、火花塞:A、定义:俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。 B、换件原则:一般普通电阻火花塞2万公里更换,白金、铱金火花塞一般5万公里左右更换,铱铂金火花塞约8~10万公里更换。3、分缸线:A、定义:分缸线是传统点火系中必不可少的一部分,是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。分缸线也叫做分火线,是分配点火顺序,能够把分电器分好的高压火传递到火花塞,使气缸内点火燃烧做功,以及推动发动机转动。B、换件原则:原厂的分缸线8-10万公里更换,或5年左右更换一次。4、减震器:A、定义:减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。B、换件原则:当发现性能下降,漏油或者使用时间达5年,里程10万公里左右建议更换。5、离合:A、定义:离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。B、换件原则:一般发现开车像平时一样的操作,但出现打滑,车抖,分离不全等问题时需更换。一般老驾驶员可用约10万公里。6、轮胎: A、定义:轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。B、换件原则:a、轮胎一般根据磨损来看,当胎面像胶花纹块摩损到胎面沟槽中突起的标记处时,就需要更换轮胎了。一般可行5~8万公里。b、外力造成轮胎扎钉、划伤、冲击等因素需自已评估对安全是否影响再决定。7、球头: A、定义:又叫万向节,指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。B、换件原则:当出现防尘套破损,球头出现间隙就需要考虑更换了。8、正时皮带:A、定义:正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在“正时'的连接作用下,时刻要保持“同步”运转。 B、换件原则:原厂皮带一般6~8万公里更换。9、机油格:一般为保养换机油时更换;空气格根据自己决定,可保养时换掉,也可自己清洁后继续使用。第二、如自己购件更换,则需首先想一想需购买的配件及品牌,找一个正规的销售点购买,避免购买到假货,感受总结使用效果。本人用过的部分性价比较高的品牌:NGK火花塞、阿基波罗刹车片等。说明：本文纯属个人经验仅供参考，不构成风险！