参考书籍《水运分册》、《2014-2018年 中国水运行业深度调研与投资战略规划分析报告》
首先，分析我国水运行业的分类水上运输有多种分类方法，各种分类方法如下：图表：水运行业具体分类情况
其次，分析我国水运行业相关政策环境图表：2012-2013年水运行业相关国家政策解析
再次，分析水运行业发展现状近年来，我国水路旅客运输量呈现震荡上行的趋势，整体上升幅度有限。据《2014-2018年中国水运行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示：2012年，全国水路旅客运输量为2.60亿人，同比增长5.88%。从2001年到2012年，全国水路旅客运输量年均增长率为3.07%。与旅客运输不同，近年来，我国水路货物运输量呈现持续攀升的趋势。2012年，全国水路货物运输量达到了45.60亿吨，同比增长7.05%。从2001年到2012年，全国水路货物运输量年均增长率为11.88%。
最后，分析水运行业发展前景到“十二五”末，我国沿海港口货物吞吐量达到78亿吨；内河货运量达到38.5亿吨。国家水运交通规划的出台和实施、不断加大的水运行业投资和有利的政策支持将带动水运行业不断发展壮大。中国水路运输的市场潜力具有巨大的发挥空间，水运行业发展前景广阔。
总结一直以来，水路运输作为一种重要的运输方式积极促进着国民经济的发展，带动了沿江沿海地区经济发展和城市的崛起。同时，发展水运还顺应了国家倡导的社会可持续发展战略。 2011年度，水运行业受到结构性供需不平衡、燃油成本高企这两大主要因素的制约，整体行业收入堪忧，同比下降11%，在交通运输各子行业中垫底，营业利润和净利润同比分别下降159%和196%，降幅明显低于收入降幅，说明运价回落的同时成本压力上升对盈利来说更是雪上加霜。 2012年自春节前开始的几次提价策略得到成功执行后，刚刚重回盈亏平衡点，运价前景逐渐好转，水运行业复苏迹象初现。