为您分析轿车驾驶盲区

啥是盲区？对于驾车者而言，盲区就是视界的死角和意识不到的地方，通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆布局构成的，有的则是人为造成的。车外盲区是因为固定或移动物体及光线问题造成的，不一样车型遇到的盲区大小不一样。轿车盲区因有突出车头，盲区最多首要，演示了车辆布局构成的车内盲区。小型汽车中最遍及的是轿车，而轿车因为有突出的车头，它的驾驶盲区最多。“轿车的构造对比特殊，车头处的发动机盖方位突出，而大中型客车和货车以及微型面包车都是平头的。正是因为轿车车头突出，车头以下的方位就全都是盲区，在驾驶室内无法看到这些方位的情况。那个孩子被卷进车底的交通事故，孩子就是蹲在了车前方左侧大灯处，所以驾驶员没能看到。”“盲区之二是前侧车身两侧的方位，从车头开始到车轮的最后部位，都是盲区。从车窗看出去，驾驶员只能看到车轮后部的情况，看不到从车头到车轮的情况。”“第三个盲区是后风挡玻璃以下的方位，后视镜也没法看到这个方位，这个盲区一般是在倒车时出现的，很容易发生交通事故。”“第四个盲区就是车身钣金的三组立柱，前方的叫A柱，中部是B柱，后部是C柱。A柱是为了保证车顶有足够强度，一切的车都存在这个盲区，这个盲区对比大，和车前两侧的盲区紧挨着。而B柱和C柱是小型车辆分隔车门车厢产生的，它们阻碍的视角对比小，影响不大。”其他没有突出车头的小型汽车，第一个盲区和第二个盲区的面积都要少于轿车。而大型货车和客车，后车窗以下是个面积很大的盲区，车头处虽然盲区的视点较小，但因为车身高，车头处从地面往上一米左右的方位也是盲区。别的，大型车辆的前侧车身两侧的方位也是盲区，夹角大约有30度。其他盲区人为盲区：很多驾驶员人为制造了盲区。他说，很多人尤其是女性，喜欢在车内后视镜上挂上一些饰物，行车时这些饰物不停晃动，造成了很大的盲区。还有人喜欢将一些物品放在前后车窗下，也会挡住很大的视角。别的，过深的遮阳膜也会挡住视界。泊车盲区：车辆在泊车时，因为两边紧挨着其他车，后视盲区较大，越是座位低的车辆后视盲区越大，在停车或倒车时容易造成事故。固定物体盲区：在行人、自行车与汽车混行的区域，尤其是街道转角、巷口、小区和胡同出口、立交桥桩后面等固定物体盲区，随时会出现行人、自行车或其他汽车，容易发生事故。灯火盲区：绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的，因此会比车轮的转向“慢一拍”，在晚间就会构成一个灯火“滞后到达”的盲区。如果车速过快，当灯火照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了，在连续弯道的地带，这种危险更大。行进中因为对向行进车辆灯火太亮而造成的视界盲区，也是造成事故的重要原因。怎样应付盲区？在人群密布处，要下车检查是否有小孩启动前要下车检查盲区情况保证安全后再启动车辆。尤其在人群密布处，一定要检查是否有小孩在车前车后活动。“如果那个事故中的司机下车检查了，就会发现处于车头盲区的孩子，就会防止悲剧发生。”要适当调整坐姿在行进中视界会随身体移动，盲区会有变化，所以要经过适当调整身体的视点来使盲区被压缩到最小规模，否则盲区会增大，甚至一些不该有的盲区也会出现。跟车距离不要太近如果前车对比大，或者前车的后窗贴了深色的太阳膜，使你无法透过前车的后窗看到更前方的路况时，尤其要保持合适的安全距离。两车相距20米以上的车距对比安全。要合理地分配注意力人的视距集中点也有主要和非必须之分，在行车过程中主要注意的是前方的车流，也要附带着扫描路边的行人，而在前方无车情况下，就应更注意路边行人情况。驾驶员应练习自己根据路面情况，经常切换主要注意力和非必须注意力。要控制车速在静止状态下，人的视界可达到210度，但真正看得清楚的有效视界只要70度，而车速越快，视界越窄，时速达到100公里，视界就只要40度，只能看清正前方很窄的规模。所以要控制车速，以免盲区增大。可以这样应对其他盲区对于其他盲区，介绍了一些应对办法。人为盲区：不要在车内挂饰物，不要将物品放在前后车窗下，也不适用过深的遮阳膜。泊车盲区：尽量不要在狭窄地方停车，如果必须这样，可请别人指挥协助停车，还可以安装倒车雷达或选购有倒车雷达的车型。固定物体盲区：在有固定物体盲区的区域行进要保持高度警惕，如路途允许，则要与这些盲区之间留出足够的横向距离。灯火盲区：驾驶员要放慢车速，留神有车辆或行人俄然出现，等上述情况排除后，再加速行进。