分项工程质量检验评定表：[3]实测项目（一）

由于“实测项目”涉及的内容比较多，将分几个部分来讲解。 这里先说一下“项次”和“检查项目”。 项次，其实就是检查项目的排序号，1、2、3...。这里需要注意的是有的项次后面会跟有一个三角符号“△”。这个符号代表什么呢？ 涉及结构安全和使用功能的重要检测项目为关键项目（以“△”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。 也就是说，带“△”的这些检查项目是关键项目，在合格率方面有严格的要求，否则不能进行评定。关于合格率后面会有讲到。 采用《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）附录B至附录I（第213－220页）所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。 所以，关键项目要尤其注意。 检查项目，会根据每个分项工程中结构物等性质的不同而不同。比如，洞身开挖，评定的内容就是隧道整个轮廓的超欠挖情况，而根据部位将整个断面分为拱部、边墙、仰拱&隧底三部分。 然后，如果需要，将会对各检查项目进行进一步的细分。因为拱部超欠挖不容易控制，围岩级别不同，将产生很大的差异。所以，将拱部又根据级别分为了三大块。其中，V、VI级围岩为一个范畴，II、III、IV级围岩为一个范畴，I级围岩单独为一个范畴。它们各有自己的规定值。 我们可能注意到了一个问题，这里为什么围岩是分“级”，不是分“类”？ 以前我们填写的评定表是这样的： 这里是分“类”，而且，同为“破碎岩、软土”，两个表里面分别是“V、VI级”和“I、II类”，如果这里还看不出对应关系，那么我们来看“硬岩”，两个表里面分别是“I级”和“VI类”，说明“I级”和“VI类”是指向相同的围岩。 旧规范将隧道围岩分成六类，分别是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，数字越大的围岩性质越好。 新规范将隧道围岩分成六级，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质越好。 这样我们就知道，旧规范中的Ⅴ类围岩就是新规范中的Ⅱ级围岩，旧规范中的Ⅱ类围岩就是新规范中的Ⅴ级围岩。 相关知识，我们可以查阅《公路隧道设计规范》（JTG D70－2004）第13页：公路隧道围岩分级。 “边墙”又分为“每侧”和“全宽”两项。 “仰拱、隧底超挖”这一项，其实是两种情况，因为隧道根据围岩级的不同，在围岩不好的段落会有仰拱（+填充），这里就是检测仰拱底部开挖情况；当然，没有仰拱的段落，也是存在隧底开挖的。 最后要注意的就是单位，这里超挖的单位为mm。在其他的评定表中，也要注意单位，不然所记录的数字将是10的倍数。