机油添加有技巧 日常使用润滑油四大误区

汽车润滑油在维修保养时运用的频率十分高。优质润滑油除了能保护发动机、削减换油的次数外，还能节省汽油开销。在这个时节，同时也要注意不要因润滑油运用不当引起汽车故障，“不当”的运用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。针对以下四种“误解”，长城润滑油汽车养护中心技术人员给予了专业的解释：误解一：润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会进步发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还简单引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加快污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油耗费增大。误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了这种了解并不全面。对于没有加喧嚣分散剂的润滑油来说，色彩变黑的确是油品已严峻变质的表现，但现代汽车运用的润滑油一般都加有喧嚣分化剂。这种喧嚣剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，削减发动机高温沉淀物的生成，故润滑油运用一段时间后色彩简单变黑，但这时的油品并未完全变质。误解三：润滑油经常添不用换经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油功能的丢失。润滑油在运用过程中，因为污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些耗费，使数量削减。误区四：添加剂用途大真正优质的润滑油是具有多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种功能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应。