机油
机油标尺
随着消费习惯和物质生活的提高，车辆越来越多，车辆已经成为家庭或个人的生活的一部分，作为日常用车，机油是车辆的头等大事（实际上汽油柴油才更是车辆天天面对的大事，只是在中国，没得选择），机油还好有各种各样的选择，但是很多人一知半解的吹牛逼，卖的奸，买的傻，反正中国不缺骗子和二傻子，哦，还有很多“大师”，“专家”，但是的确很多用了假机油或者不合格机油屡屡中招的车友却一直很多
说到机油，谁都知道分三种：普通矿物油，半合成机油，全合成机油 1，矿物机油基本上处于最低端的机油了，本身就是石油提炼过程中分馏出比如汽油航空用油这类有用的物质之后再把剩留来底油，再进行加工提取。就本质而言它运用原油中较差成份。好在价格很低，不过一般车主不会使用，拖拉机，割草机除外。当然还有个别国内低端车的生产厂商在出厂油上用的是这类机油，是谁就不说了。 这里也提醒一下车主们，买车的钱都花了，特别是那些没有钱买个撑门面娶媳妇的低端国产车车主，新车买回来，别耗着等着厂家建议的首保公里数再去换机油保养，早点去，省的以后维修割肉，本来腰包就瘪 ,2，半合成机油是矿物油基础再经过加氢裂变技术提纯后产物。它由矿物机油与全合成机油以4：6关系混合而成半合成油，纯度接近全合成油。但其成本较。矿物油与合成油之间的过渡产品 现在很多车主以为了解机油知识，在加上商家一些错误的宣传知识，无论什么车，买机油就买全合成，半合成是绝对不买的！是这样么？实际上，有些标称为全合成的机油品质还不如一些进口的半合成机油。半合成机油用在哪里呢？比如：你有一台老车，烧机油像酒鬼喝啤酒的速度，然后兜里的钱包也是瘪的，这个时候半合成是个不错的选择，起码可以使用高粘度的半合成机油，不用天天看着机油标尺时刻准备加机油，油耗也会降低。一般重型货车长途货车使用优秀的半合成机油是个不错的选择 3，全合成机油是机油高级别。是原油经聚合催化等复杂化学反应炼制。本质就是使用原油中较成份在通过复杂的化学反应在人为控制达到预期分子排列形态。润滑性高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。这是全合成机油应该具备的本质。说白了简单一点：纯。所以有些标称的全合成机油做不到纯，确能上到全合成产品的目录，也真是奇怪。就想为了国内的牛奶厂的牛奶能合格，竟然政府的某个部门作出了降低牛奶中蛋白质含量的标准认定。。。什么狗X行为。另外别以为买的是中高档车，就像傻根相信马蓉和经纪人一样，事实是绝大多数车企的原厂机油只是SM级别，只达到了GF-4规格，汽车厂家是不生产机油的，懂么？所以所谓的原车专用机油只是能用，并不是最好最适合。当然肯定比假机油要有保障，比用错机油有保障。 4，SN/GF-5 5W-30 SN代表API机油质量等级，由“美国石油协会”(American Petroleum Institute)推出，是目前世界上最权威的机油认证标准。规格一般有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。字母越靠后，机油的质量等级越高，主要是因为成分有更多用来保护发动机的添加剂（有机纳米钼的含量）。价格也越来越贵
好的东西哪有便宜的？！ 一个又丑又穷年纪大又抠门的男人找了一个年轻漂亮的美女做老婆，呵呵，慢慢想。。。 GF-5规格是由ILSAC国际润滑剂标准化及认证委员会，联合美国和日本的汽车生产商代表通用、福特、克莱斯勒、JAMA（日本汽车制造商协会），专门针对API最高等级SN级机油的性能规格标准。在机油达到API最高等级SN的基础上，又提出了22项性能检测指标，是目前世界上最高等级的机油。 还有现在汽车改装进入了中国市场，很多车友都向往自己的个性，别的先不说，从动力上想在自己的车上达到一个新的表现，说白了，还是少花钱办大事，理解。但不能贪婪。没有又好又便宜的东西的，世界上最爱你的是你父母，不是商人。没有不赚钱的商家，只有卖“又好又便宜的奸商”。升级ecu,，刷ecu来提升动力是个不错的选择，当然贪便宜出了问题只能是惩罚你自己的贪婪。这里要说的是：升级动力之后，使用高级别的机油是正确的选择，及时因为其他原因使用原来的低等级机油，那就降低保养里程。特别是升级动力后像打了鸡血一样开车的，不要傻根一样，实实在在的等着说明书上的一万公里或8千公里再保养。因为当燃油品质不好的时候，会爆燃（国内油品爆燃很正常，分轻重而已），这个时候需要的是机油的润滑贡献，如果机油的抗热剪切效能减低，车辆发动机就会出问题。高品质的有效的机油就可以保护爆燃出现之后的损害。4S店和维修厂都是号称靠服务盈利的，什么叫服务盈利—简称：车坏了--过来修车--收钱--谢谢。服务完毕。所以，机油的选择一定要根据自己的车确定实际的机油标号，低转速的车不一定用高标号，粘度太大的机油。因为机油泵的压力没有这么高
另外，机油到底加多少呢？很多维修厂和路边美容店，给车换机油的时候，车过来后，直接打开机油室，放完机油，就开始加机油，这是不准确的，车辆一定要充分静置，至少要一个小时以上，这时的机油才能从各个部件流到机油室的底部。平时自己早上开车前看看机油标尺，也是一个非常重要的细节。机油量不够，肯定不行，机油量过多也不是好事。会增加积碳和油耗增加，同时影响动力
话说回来，车本来就是为人服务的，不是当仙人供着的，车会坏，但平时注意，对自己负责，对车负责，就不会出现不正常的问题， 好车用好油，保持润滑，才能性福